美国暴风雪加剧汽车“缺芯”，一季度全球减产100万辆
时间:2021-02-22 14:45 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
贾浩楠 发自 凹非寺 愈演愈烈的汽车芯片短缺，又雪上加霜了。 而且，这一次真的是字面意义上的“雪上加霜”。 暴风雪袭击美国后，三星、恩智浦、英飞凌等等这些主要的车载芯片供应商，被迫减产停供。
而汽车芯片供应屡遭打击，可能会导致一季度全球汽车产量减少100万辆。 主要汽车大国，比如美国、德国、日本的GDP甚至也要受影响。 暴风雪奇袭芯片供应商 上周末以来，一场大规模暴风雪席卷了美国，受影响的州多达48个，多地气温创下百年以来最低气温记录。 而在很多半导体企业设厂得克萨斯州，也没能逃过一劫。 得州暴风雪使得当地最低气温降到-17℃，这样的极端天气的直接影响，就是用电量激增，得州电网不堪重负，出现大规模断电。
最严重时，有近400万人完全断电，截止2月17日中午，仍然有336万人没有能源供应。 得州的严峻形势，甚至逼得拜登签发了上任后的第一个紧急状态令。 用电取暖不能保证，愤怒的得州群众强烈要求限制工业用电。
但很快，限制措施就加码，当地政府正式出面，要求关闭晶圆厂。 受影响最严重的是三星，奥斯汀的两个工厂占全部产能的28%，现在全部停产。
车载芯片占一半营收的恩智浦，也被迫关闭了得州工厂，相当于1/3产能。 而德国半导体企业英飞凌，最主要的汽车芯片产线就在得州，这次停产几乎对相关业务形成“精确打击”。
可以说，在暴风雪的打击下，本来就处在“芯片荒”的汽车产业，一季度的局面更困难了。 芯片短缺，车企有多难？ 去年10月份时，就有消息传出汽车“缺芯”。 直到现在，车载芯片供应不足愈演愈烈，很多车企的生产计划被严重影响。 除了美国的暴风雪，前两天日本福岛县的地震，也使得全球车载芯片市场份额排名第三的日本瑞萨电子，只能临时关闭自己的主力工厂。
日本三菱日联摩根士丹利证券公司近期的报告还显示，“芯片荒”可能会令日本车企减产约50万辆汽车，占全球减产总量的33%。 美国的通用、福特和德国的戴姆勒、大众等全球汽车制造业巨头也都因为芯片供应不足而选择减产。
不过，因为“芯片荒”而减产还不是车企遇到的唯一难题。因为，车用芯片制造商目前正在上调芯片价格，这意味着车企的成本也将迎来上涨，利润可能因此而下降。 最重要的，在国家层面，GDP也会因汽车芯片短缺受影响。 牛津经济研究院的报告显示，受到车企减产的影响，2021年第一季度预计美国的整体工业生产和GDP增长将分别损失0.5%和0.1%。
不过，最惨的可能还要数日本。该报告估计，日本一季度整体工业生产和GDP可能会受到1.1%和0.3%的冲击。 为什么汽车会“缺芯”？ 其实，不光是汽车芯片，去年年底以来，包括消费电子产品芯片在内的全球芯片市场，都面临着供应不足的风险。 主要原因是去年在疫情影响下，全球的芯片需求比较萧条。 (责任编辑：admin) |
