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原标题：汽车经销商压力不减：中国汽车流通协会呼吁以销定产

　　9月1日，中国汽车流通协会(以下简称：协会)月度会议首次在线下召开并发布了最新一期“汽车消费指数”、“经销商库存预警指数”以及“市场" target="_blank">市场洞察报告”。

　　从整体来看，随着疫情影响下的刚需逐步得到释放，目前市场已经进入了平稳运行的阶段。结合政策、购买力和季节性调整相关因素，协会预计8月新车交易量为130万辆，环比增长3.5%，同比增长8.5%；9月交易量为135万辆，环比增长3.85%，同比增长2.9%。

　　其中，豪华车市场恢复良好，预计9月增速放缓；合资品牌重点车型价格不断下降，随着产品布局进一步完善，短期内增长可期；但自主品牌在合资品牌下压的影响下，生存空间被无限压迫，预计9月销量将再度同比下滑。

　　但威尔森调查数据显示，随着市场的逐渐恢复，价格指数下降趋势明显，降价促销是经销商抢占市场需求的重要方式。

　　“经销商现在因为市场预期还处于收缩区间内，预警指数一直在荣枯线以上，但是生产企业在响应复工复产和达产的要求下，高库存成为必然。经销商受到资金经营、市场以及厂方的压力，很有可能出现以价换量，这对品牌的影响力、对经销商的发展是极大的挫伤。”中国汽车流通协会秘书长肖政三呼吁汽车生产厂商以销定产，避免库存积压，避免价格战。

　　市场迎来消费旺季

　　协会调查数据显示，今年 8月汽车消费指数为76.6，较上月有所上升。协会分析，9月汽车市场将进入旺季，叠加车展、新车上市、政策等因素，汽车销量预计增长较多。

　　一方面，各大厂商在下半年加快了产销节奏，新车上市以及终端价格下降，经销商优惠促销力度加大，7月份实际销量超预期增长，汽车市场恢复速度加快。随着疫情防控措施有序放开，各行各业加快恢复，居民消费需求复苏，消费意愿也将得到进一步回升。

　　另一方面，9月汽车市场进入传统旺季，天气逐渐凉爽，进店看车客户增多，季节性需求上升将有效带动车市销量增长。同时，甘肃、郑州等地出台政策促进汽车消费，以及持续到年底的新能源汽车下乡政策都会促进市场销量的微量增长。

　　此外，石家庄、青岛、烟台、武汉、北京多地将在9月举办车展活动，车展上较多促销活动会刺激区域汽车销量增长。其中北京车展上将有多品牌新车亮相，其中包括备受关注的有新款奥迪A3、奔驰E级、宝马5系等以及起亚K5凯酷、领克06、哈弗大狗、比亚迪宋PLUS、荣威i6等全新车型。

　　随着新车上市，厂家也会加大力度进行营销推广，同时厂家、经销商也会加大对老车型的促销力度，整体来看，预计9月汽车销量较8月份有所上升。

　　经销商压力不减

　　2020年8月汽车经销商库存预警指数为52.8%，较上月下降了9.9个百分点，较去年同期下降了0.5个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

　　“随着疫情得到控制，库存预警指数在3、4、5月份连续三个月回落，表示整个流通行业的状况在改善，疫情之后市场需求在恢复；5、6、7月份的预警指数的上升意味着流通行业又出现了下滑的情况。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，“这个拐点实际上是非常重要的，7、8月份市场情况缺乏强有力需求的支撑。虽然8月份的库存预警指数出现了明显的回落，库存得到消化，但从分指数的情况来看，经营状况基本上没有出现明显变化，总体预警指数仍然是在不景气的区间。”