时尚汽车_汽车生活移动版

全新奔驰S级搭载了一套与GLS同款的空气悬架的E-Active车身控制系统。E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统”，通过前置雷达扫描路面，随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂，以保证车身的平稳。得益于这套E-Active车身控制系统可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统，当车到即将有碰撞时，车身会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升80mm，用更具备防撞能力的车身底盘来减小对驾驶者的伤害，保护乘客安全。

(全新奔驰S在遭遇侧面碰撞时会抬高车身）

作为一款大型车，奔驰S新增加了后桥转向系统。借助后桥转向和后部大转向角，S级汽车的转弯圈最多可减少2米。这使长轴距S-Class的转弯半径小于11米。这意味着奔驰S可以到双车道道路上直接实现掉头动作转弯直径相当于一辆紧凑级车，同时配合带有360°摄像头的主动停车辅助系统，车辆可以轻松停入狭窄的停车位。

在后排提供了新的安全气囊。这个气囊是一个U形设计，可以使它们充当相当于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保护乘客头部。”

更强的智能科技

全新一代S级则搭载了第二代MBUX车机系统。第二代MBUX车机系统取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作（屏幕尺寸达到了12.8英寸）在前排大屏内还加入了裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现。新车为了实现更全面的互联网体验和提高隐私安全性，还在系统中加入了PIN密码、指纹识别、面部识别以及语音识别等，让车主可以访问车辆的个人设置或验证数字付款。

全新的MBUX系统还可通过摄像头和算法去学习并识别使用者的意愿和意图。具体的方式是，它通过分析头部方向、手部动作以及肢体语言来做到这些，并可以响应相应的车辆功能。奔驰的产品经理在讲解中表示，如果驾驶员将视线朝后窗上方看，系统会自动打开百叶窗。比如要倒车，驾驶员仅需转头等动作，遮阳帘会自动下降，后视镜等会主动调节。

手势控制作为一个流行的新技术在全新奔驰S上也进行了搭载。奔驰的车机系统可识别手部动作，驾驶员或乘客通过手势打开天窗以及控制屏幕。全新S级还为后排两侧乘客各新增了一块触摸屏幕，不仅与前排屏幕一样都安装了全新的MBUX系统，还可独立控制不同的选项。

全新HUD显示器可以让辅助图像显示出10米远的距离，配合驾驶辅助系统和导航信息，可提供了大量增强现实内容。

动力更强调效率

全新一代奔驰S级将搭载3.0T直列六缸发动机和4.0T双涡轮增压V8发动机，其中3.0T直列六缸发动机加入了48V轻混系统，2018年，在奔驰S500L上，奔驰使用了其48V技术。在这一代奔驰S上，奔驰48V轻混技术使用面积将会更广。发动机最大功率435马力，电动机最大功率为22马力；而4.0T双涡轮增压V8发动机，同样匹配轻混系统，其发动机最大功率为503马力。

另外新车还会推出插电混动车型，新车搭载3.0T直列六缸发动机与一台电动机，发动机最大功率367马力，电动机最大功率为142马力，其匹配的是28kWh的动力电池。该车纯电续航里程可以达到97公里。而在AMG版本上，S 63已经确定采用插电式混动系统。

有意思的是，奔驰S在中国车主的平均年龄已经拉低至40岁，这大概也是奔驰S此次风格大改变的原因之一。