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经济观察网记者 刘晓林 郭有信 作为大型豪华车市场和标杆产品，奔驰S这款最重磅的产品在9月2日全球首发了全新一代产品。奔驰S级对奔驰具有重要意义。奔驰中国人士对经济观察网记者表示，此次奔驰全球选择两个同步发布的国家，一个是中国一个是美国，奔驰表示这展现了奔驰对中国市场的重视。目前在售的奔驰为其第十代产品，第十代奔驰S在2013年发布，其靓丽的造型和丰富的科技配置使得这一代奔驰S收获了巨大的成功。

由奔驰S级而来的诸多元素运用在奔驰C、奔驰E等产品上，使得这些产品也销量大增。特别是在中国市场，伴随着这一代新品上市，奔驰又在中国理顺了销售渠道，使得奔驰进入快速发展期。2013年，奔驰在华销售了218045辆汽车，增速为11.1%；而在2019年奔驰单一品牌销量达到了693443辆新车，当年增速为6.2%。在6年时间中，增长了超过300%。

目前，中国是奔驰S最大的单一市场，其总产量的三分之一都销往中国，而去年奔驰超过40%的S级轿车都销往中国。ABB在旗舰豪车上的竞争一直保持着稳定格局，从近两年的数据来看，奔驰S以较明显优势保持着这一细分领域领军位置，宝马7系Li次之，奥迪A8L则稍显落后。从销量和市占率来看，奔驰S 在D级豪华车市场一直具有主导权。

2013年9月，奔驰S级换代上市，2014年，奔驰S级在细分市场的占有率已经达到45%，并开启了持续的增长态势。而在2019年，奔驰S以25362辆的成绩稳坐该细分市场手把交椅，宝马7系Li以20383辆位居第二，奥迪A8L以12814辆位居第三。今年上半年，由于受到换代影响，奔驰S稍微落后一点。1~6月总销量方面，宝马7系Li依然是领跑者，奔驰S级和保时捷Panamera位居二三位。

也正是介于这一细分市场产品在品牌高度和利润上的特殊意义，无论奔驰S，还是奥迪A8L和宝马7系，都是近年来各自品牌的发力点。因为旗舰车的受欢迎程度往往也决定各个品牌未来在市场上命运。那么，这一代奔驰S做了哪些改变呢？

外观更运动

第11代奔驰S相对于第10代产品而言，在外观上的改变不是很大。实际上，全新S级的外观设计早在之前诸多产品上已经所有体验，其前脸的设计在GLS等产品上已经有所体现。在全新奔驰S上，其明显的摒弃了现款的风格，整体更趋于扁平化，前脸更圆润。其中前脸上的盾牌型前进气格栅的面积进一步增大，外边缘线条则更为圆润，而内部的镀铬饰条仍然保持了一贯的多条幅设计。

头灯和尾灯都变成了倒三角形造型，这与历代奔驰S级的风格变化颇大，虽然看上去更偏向年轻、运动。头灯在开启和关闭的时候，都会有瀑布流的灯光效果。尾灯内嵌的发光单元换为了矩阵式LED，点亮后辨识度更高，并由一条镀铬饰条贯穿车尾连接尾灯；而下方排气布局则采用了双边共两出设计。新的设计下，全新奔驰S的风阻系数居然低到了0.22。

内饰颠覆式改变

相对于外观，这一代奔驰在内饰上的改变是非常巨大的，并与上一代形成强烈对比。在豪华汽车中，奔驰在内饰设计上可以说是独占头筹，而在其旗舰车型上更展现了奔驰的功力。首先，全新奔驰S采用了垂瀑式中央触控屏，这款屏幕从中控台纵向延伸。中央控制台减少了27个物理按键。而大面积的皮饰仪表板一起营造出一个环绕式座舱空间；中控台的大面积银色饰板灵感来自游艇甲板。

（全新奔驰S内饰）

座椅设计上也进行改变。新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，通过座椅和方向盘自动调节功能（ADAPT功能），或者在MBUX系统中难过输入身高，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜。在你下次登录之后，系统会自动调节到你使用的位置。

全新S级首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰。全新S级搭载了空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统。

（全新奔驰S后排）

而后排作为S级的重中之重，自然豪华程度更上一层楼，其中后排座椅除了支持常规的座椅加热/通风/按摩等，还首次支持舒适头枕加热功能，配合主动式环境氛围灯（支持语音或按键开启），创造出适宜的车内氛围照明，从视觉上帮助驾乘者提神或放松。此外，主动式环境氛围灯同样被整合于驾驶辅助系统之中，以更为强化的视觉警示功能。比如你下车开车门的时候，如果后面有来车，氛围灯会变成红色。

如果说1第0代奔驰S是传统意义上的豪华，那这一代则呈现了更加简约和现代、数字化的豪华。 

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