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“已经还了一个月的车贷，可是车子还没拿到手，这种购车经历真是让人无语。”提到自己最近的购车经历，家住广东省中山市的李林（化名）满脸无奈。

据悉，李林在中山市中汽南方沃尔沃4S店（归属正通汽车旗下）购买了一辆沃尔沃S90汽车，6月下旬已交完首付。6月29日，李林与上述4S店签订了购车合同，店方承诺20个工作日交车。不料原定交车的日子一拖再拖，直至今日李林也没能提到车。

“4S店说公司资金出了问题，没有钱给银行赎车辆合格证，所以无法交车。”李林告诉《每日经济新闻(博客,微博)》记者，除他之外，还有十几名车主都在这家4S店遭遇了相似经历。

值得注意的是，近期多地豪华品牌4S店都被曝出无法正常交车，而这些4S店的“幕后老板”均为深陷资金危机的正通汽车（01728，HK；昨日收盘价1.03港元）。

2019年起，正通汽车业务急转直下，净利润同比下滑39%，仅为7.67亿元 图据正通汽车官网 杨靖制图

多家4S店无法交车

“中山的这家4S店比广州报价要高，但是考虑离家近比较方便，就在这家店订了车。”据李林介绍，8月中旬，上述中汽南方沃尔沃4S店就已停止营业，当时与他对接的销售人员也曾一度“失联”。他几次拨打沃尔沃汽车客服电话反映问题，对方均回复称：“会催促4S店尽快交车。”

目前，李林直接与该4S店经理联系交车事宜。“他们说这两天开始向银行赎车了，口头承诺会在9月第一周内交车。不过，现在中山店还没有营业，验车提车都要到珠海的正通4S店。”李林说，这样波折的购车经历让他十分烦恼，希望尽快提到车并按照合同约定要求4S店支付每天万分之五的违约赔偿金。

李林认为，上述4S店销售人员早已知道不能按时交车，却并未告知其实情，反而极力引导消费者完成购车，这种“套路”让他无法接受。

实际上，正通汽车资金链危机正持续发酵，包括广州宝泽宝马4S店、湖北荆门宝泽宝马4S店、湖北奥泽4S店（奥迪）、海南中汽南方4S店（捷豹路虎）、福建中汽南方4S店（捷豹路虎）等在内的多家4S店均被曝出无法交车，涵盖北京、上海、成都、广州、深圳、佛山以及江西、河南、湖北、海南、福建等多个省市。

上述4S店无法交车的原因均是由于总公司资金紧张，车辆合格证被质押在银行无法赎回，消费者提车日期被无限延长，所缴资金去向不明。有媒体报道称，正通汽车旗下多家4S店收取车款后挪作他用，例如还债、投资房地产等。

对此，正通汽车董事会相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“公司目前处于静默期，会在业绩公告之后处理回复。”

据了解，正通汽车是中国内地第一家在香港上市的豪华车经销商集团，也是豪华品牌核心经销商之一，在“2019中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜”上排名第11位。目前，正通汽车经销品牌包括保时捷、奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等豪华品牌，同时也经营一汽-大众、别克、日产、丰田、本田、现代等合资品牌经销店。截至2019年底，正通汽车在全国拥有135家经销网点。

或无力偿还巨额债务

作为首家“爆雷”的豪华车经销商，缺钱是正通汽车当前的头等难题。“正通的问题最主要还是财务运营危机，汽车经销商的杠杆很高，需要不断向银行借贷来维持公司运转，一旦融资出现困难，经营上就会出现较大问题。庞大就是特别明显的例子，在很短时间内，被银行抽走了260亿元现金，最终导致其破产。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

实际上，正通汽车此前并不乏高光时刻。财报显示，2017年和2018年正通汽车净利润分别为12.1亿元和12.5亿元。不过，自2019年起，正通汽车业务开始急转直下，净利润同比下滑39%，仅为7.67亿元。正通汽车将此归因为“毛利的下滑以及融资等成本的升高”。

除了净利润近乎腰斩，正通汽车的流动资金和负债情况也不容乐观。截至2019年底，公司流动资产为241.36亿元，较上年同期减少8.04亿元；现金及现金等价物约为14.97亿元，较上年同期减少14.14亿元。由于贷款及借款增长，公司流动负债同比增长8.5%至258.19亿元。

今年以来，受疫情影响，正通汽车财务状况持续恶化，净利润由盈转亏。2020年上半年财报显示，正通汽车净利润亏损约13.23亿元，而去年同期为盈利约5.20亿元；权益股东应占亏损为约13.66亿元，去年同期则为盈利4.71亿元。