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事实上，自债务危机浮现以来，华晨集团已迅速展开自救，主要方式就是向辽宁省政府寻求帮助。据华晨集团内部人士对媒体透露，辽宁省政府目前已经针对华晨债务问题成立了专项处理小组，且政府的前期尽调已经基本完成，目前正在制定华晨的改革方案。

这表明，尽管华晨汽车自主板块常年低迷甚至亏损，辽宁省政府仍对华晨十分重视。这一方面得益于华晨宝马贡献的较高利润及税收，另一方面，汽车业是辽宁省的支柱产业，而华晨在其中有着特殊地位。据吴晓波在《大败局》中的描述，辽宁省政府在早些年对华晨有求必应，不遗余力，甚至一次一位沈阳市领导说：“为了华晨，我们连买裤衩的钱都垫出来了。”2002年，为阻止华晨在浙江设厂，辽宁省政府不惜收回华晨全部股权，改变了华晨的所有制。

在这种情况下，业内认为政府或将对华晨集团的债务问题出手相救。另外，据悉华晨汽车授信银行已组成债委会，根据华晨汽车对外释放的信息，债委会成立的目的是不抽贷、不断贷。同时华晨汽车表示，通过转让华晨中国的股权、清欠盘活、销售回款和应收账款等几种方式，华晨债券2021年3月份之前的刚性兑付没有问题。这些均将有助于减轻华晨汽车接下来的经营压力。

在解决应急资金的同时，华晨汽车也在对自身架构和业务方向进行调整。“按照原体系，华晨集团有九层管理关系，比较复杂，现在我们搭建了三级管理体系，这是华晨集团最近做的一个重大变革。”华晨汽车集团控股有限公司副总裁齐凯在8月14日的中国汽车论坛上表示。而在业务层面，华晨将商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务作为新的方向。最新消息显示，华晨在6月29日成立了华晨出行服务有限公司，开始入局出行业务。

此外，有华晨汽车内部人士对媒体表示，华晨汽车未来也可能通过资产重组的方式完成改革，这对华晨宝马发展的影响暂未可知。可以参考的是，此前华晨金杯与通用的合资公司也经历了重组过程。金杯与通用在1991年以70：30股比组建金杯通用汽车公司，生产雪佛兰S10系列轻型载货汽车，但因销量低迷和亏损，金杯在合资公司的股比逐渐降低，最后在2004年将股权全部转让给了上海通用，金杯通用被上海通用“收编”。

但与金杯通用不同的是，华晨宝马这些年在中国市场上是一个“明星企业”，销量表现向好，在这种情况下，华晨集团此次债务危机究竟会如何影响华晨宝马还是一个问号。但对于几乎所有利润来自华晨宝马的华晨集团来说，随着2022年合资股比放开，其从华晨宝马获得的利润比将减半，这意味着，即使其安然度过此次危机，真正的挑战还在后面。