时尚汽车_汽车生活移动版

　　今年，让薛德龙十分苦恼的事是产能的制约。从已经取得的订单来看，公司目前的产能远不能满足国内外市场的需求。国际商用车市场方面，全球康明斯、国际卡车的订单是要必保的，因为公司是其独家供应商。在乘用车方面，采取重点保大户的策略，由于通用汽车巨大的需求量，以现有的产能公司只占通用需求量的15%，募投项目达产后也不能完全满足其需求。国内方面，虽然公司占据约38%的市场份额，产能相当于国内排名第二到第五的同行业竞争对手之和，但很多大客户的订单也都无法完成，对此公司只能力保有长期战略合作关系的主机厂。

　　中原内配目前年产能为2300万只，现有募投项目7月份达产后，将增加产能1000万只，达到每年3300万只的产能，产能不足的矛盾会有所缓解。

　　薛德龙表示，根据目前公司与国际国内战略合作伙伴达成的共同开发意向及开发进度安排，中原内配现有募投项目达产之后，公司还会有扩大产能的需求。此外，我国今年的商用车售后市场规模为14亿元~18亿元，由于产能有限和市场不规范等原因，公司占有率不到10%，随着产能扩张、商用车缸套升级和售后市场逐步规范，未来公司在售后市场的占有率将进一步提升。公司未来将根据国际国内市场发展趋势，不断进行国内外市场和维修市场的调整，增强企业的盈利能力。