时尚汽车_汽车生活移动版

　　一提到百万级的中大型SUV，大部分人脑海中浮现出的都是BBA、路虎还有保时捷等豪华品牌的车型。不过对于那些行事低调的人来说，开一台豪华品牌出门未免有些炸眼，就像我的这位朋友，作为一名低调的有钱人，他的品味自然是与众不同，选择大众途锐自然也在情理之中，今天我们就来听听他的换车之路。

　　朋友以前开的是一台15款的奥迪Q5，这台车深受朋友的喜爱。不能说第一代Q5完美无缺，但无论是从颜值配置还是机械素质方面都比较出色。一晃5年的陪伴，朋友已经将这款车当成自己的朋友，如果不是家里号牌紧缺，这台老Q5再服役几年也不成什么问题。

　　换车的原因有如下3点，首先就朋友的父母去年刚刚退休，孩子也一天比一天高，这台老Q5后排空间憋屈的问题被逐渐放大；其次是老Q5在各种科技配置方面已经显得有些落伍了，跟现在的自主品牌都没有什么可比性；最后就是工作方面的需求，随着在单位的职位越来越高，换一台更好的车去见客户也能更有面子。

　　理由1、只买对的，不买贵的。前面也说了，朋友换车的原因之一是为了见客户更有面子，在换途锐之前，朋友也关注了BBA的三款车，不过豪华品牌车型很难表现出很强的性价比，一个三叉星徽的车标溢价就能值个5万块钱，把这5万块钱加在配置里他不香吗。

　　理由2、空间足够大。无论是乘坐空间还是后备厢的储物空间，途锐都做的十分不错。而且途锐的第二排座椅还能够进行前后和靠背角度调节，坐着也比较舒服。

　　理由3、配置足够高。在与BBA同价位的配置对比当中，途锐可以说是完胜，即便是入门版车型也配备了空气悬架。总之，BBA有的配置途锐也有，BBA没有的途锐还有。

　　理由4、出色的行驶质感。要知道途锐这款车是基于大众集团下的MLB Evo平台打造的，基于这个平台的车型还有兰博基尼Urus、保时捷Cayenne，以及奥迪Q7，虽然在调校方面会略有不同，但是出色的行驶质感是MLB Evo平台车型都有的特质。

　　目前大众途锐的2019款和2020款在同堂销售，共计8款车型，售价区间为56.98-82.18万元，其中搭载2.0T发动机的车型有3款；搭载3.0T发动机的车型有5款，全系满足国六排放标准。优惠方面，以北京市场为例，大众途锐的终端优惠在6-7万元左右，算上购置税、保险的总价基本上会比官方指导价略低一些。

　　朋友购买的是售价为71.88万元的2020款 3.0TSI 锐享版，算是2020款3.0T车型当中的入门版车型，虽然是入门版，但是也有着70万以上的售价，配置自然也不会低，而且这个价格在BBA当中也就只能买到个2.0T的车型。

　　1、具有力量感的外观设计

　　途锐的设计既有高品质感，同时又兼顾了力量美学，现在市面上的大众品牌车型基本都遵循了这种设计手法，平直的线条并不会让人感觉死板，更多的是一种富有层次的肌肉感，而且辨识度也够高，一眼看上去就知道是一台大众。

　　车尾与车头采用了前后呼应的设计，不过单就运动气息来说，车尾的氛围营造的更加出色，车尾的扰流板以及充满力量感的线条都很能抓人眼球。尾灯的设计拉宽整个车尾的视觉感，同时L型的灯光组跟前部的LED相互呼应，美学很细腻，很考究。

　　2、数字座舱凸显内涵