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事实上，长安UNI-T此前就以L3级别驾驶辅助作为卖点来制造噱头，当然，长安汽车的出发点是好的，做任何一个行业，少不了的就是宣传。可作为一个车企，宣传也需要客观真实，更需要对消费者的利益负责。就好比L3级别驾驶辅助，很少车企拿这一点作为宣传噱头，毕竟目前的法规中并未正式开放L3自动驾驶在公开道路上行驶，这便容易产生信任危机。

而且，这种信任危机是逐渐积攒而成的。回想此前长安汽车的“山寨经销商协会”事件，收取经销商1.5亿元且未入账长安汽车的账户。长安商用车经销商协会还被民政部列入了未在民政部门登记的涉嫌非法社会组织名单。如果说连一个企业连内部或者经销商都要乱罚款、都要缴纳保证金、租赁费等其他费用，又如何确保不乱收取消费者的血汗钱？又如何实现宣传车型时做到客观真实？又如何获取消费者的信任？

汽车网评：光喊口号没用，需要从实际出发重夺消费者信任

所以，你会发现当一个企业光喊口号时并没有用，或许引起部分群众为之短暂振奋，但想要真正住进消费者的心，确实需要坦诚相待。向来任何行业，以用户为中心的战略总是没错的，以用户为中心首先就得把真实的一面展现给消费者。

而长安UNI-T的发动机功率虚标确实存在，而且两者相差的功率着实有点大，摆在台面宣传的是一面，而车到消费者手中后又是另一面，这种“夸大”的宣传难免会引起消费者的不满，甚至是失望。倘若长安汽车依然我行我素，不觉得此种方式有误，或许取得消费者信任之路将愈发艰难。