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宣传，本就是偏向褒义的词，其导向结果也偏向好的一面。可是，并不是说要支持“夸大”的宣传，一旦过分夸大，便容易形成欺诈。也正因此，消费者容易愤怒，并对此失去信心。近日，长安汽车又因为“老毛病”，再次引起网友们的热议。

事有起因：长安UNI-T(参数|询价)虚标发动机功率

此次引起群众热议事出有因，主要是因为长安汽车对长安UNI-T发动机的宣传功率与车辆铭牌标的功率不一致而导致的，说白了就是长安汽车“吹大”了。长安UNI-T自亮相至上市，热度本来就非常大，吸引了不少消费者的眼球。

毕竟长安UNI-T搭载的是来自蓝鲸动力系统平台的一款全新1.5T发动机，传动方面匹配7速双离合变速箱。以一套全新的动力总成登场，长安UNI-T固然备受关注。据悉，长安汽车宣传时便以之作为一大亮点进行宣传，也曾一度成为销售向消费者宣传的卖点。

按照宣传数据来看，长安UNI-T发动机输出最大功率达132kW，最大扭矩达300N·m，百公里加速只需7.5秒。这样亮眼的数据着实吸引人，毕竟在这个价位同级别车型中，这套动力系统还是有优势的。

不过，消费者购车后便发现长安UNI-T在车辆铭牌的功率与宣传功率不同，车辆铭牌标的是123kW，而宣传时所讲的是132kW，两者相差了9kW。加之媒体或用户多次测试其百公里加速也无法达到官方数据，百公里加速时间平均水平在9秒左右，与官方宣传的数据相差甚远。

此时，有专家指出铭牌上的是净功率，是车辆装载了排气系统、空调压缩机等部件下测试而来的，也就是车辆实际工作时的功率；而厂商宣传的是额定最大功率，并不是发动机在标准负荷的情况下测得的，也就是说132kW是达不到的，这才引来了众多消费者的热议与质疑。

先需了解：功率与扭矩

我们不妨先了解一下功能与扭矩。这就不得不引出一个问题：谁决定了加速性能？很多人说扭矩越大，加速能力就越大，也就是你所感受到的推背感就越大，但恐怕这个观点比较片面。举个例子，一辆SUV车型扭矩达300N·m，有些大卡车扭矩可达2000N·m，可想而知，其起步能力、爬坡能力以及加速能力SUV车型要胜于大卡车。所以，你会发现，扭矩越大，加速性能不见得越大，还需要考虑质量等因素。实际上，轮上扭矩才是真正决定车辆起步、爬坡、加速能力的因素。

而功率则不同，功率决定车辆的最高速度，同时也一定程度上决定了车辆的加速性能，因为P(功率）=F（轮上扭矩）* V（速度）。在扭矩一定时，功率越大速度也就越大，而速度一定时，功率越大轮上扭矩也会越大，也将会越有力。所以说功率的大小决定了一辆车的加速性能。如此看来，功率便显得极为重要。

功率作为展现汽车动力的一个重要参数，甚至可以影响一个消费者是否购买车辆，对于如此重要的一个参数，长安汽车的做法引来了消费者的质疑。

再下定论：这9kW功率重不重要，你说了算

功率的重要性毋庸置疑，不过相差的这9kW影响又有多大？虽然9kW看上去并不算大，但实际上发挥的作用却相当大。1kW功率就等于1.36马力，也就是说9kW相当于12马力，长安UNI-T根本无法达到官方所宣传的180马力。

那么，1马力又是什么概念呢？1马力的工作效率相当于一秒钟能把一个75kg重的人提一米高。试想一下，要多大的力才能一秒钟把一个150斤的东西提高1米？所以说，这9kW相当于一秒钟把12个150斤的人抬高1米。那么，你觉得这9kW功率重要吗？

信任危机：面对消费者确实需要真实客观

况且，这全然不是9kW功率的问题了，这是关乎消费者对长安汽车的信任问题。此次热议中，消费者展现出来的不仅是对这种“夸大”宣传产生质疑与愤怒，更是对长安汽车的失望。
喊口号、“夸大”宣传，长安汽车是有先例的。