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　　5月20日，江淮汽车迎来建厂55周年纪念日。55年风雨兼程，江淮汽车从一家弱小的地方车企，成长为全球具有较强竞争力与影响力的中国品牌汽车集团。回顾江淮汽车的发展历程，就是回顾中国汽车工业的艰难创业史、发展史。江淮人正以卓绝的抗争精神，积极探索中国汽车工业的未来发展之路。

图为江淮蔚来智能制造工厂。资料照片

　　传承　“底盘精神”生生不息

　　在江淮汽车第六届企业文化周仪式上，2018年新员工郑重宣誓。30年功勋员工将代表江淮企业精神的旗帜交到2018年新员工代表手上。

　　时光回溯到1968年，江淮人手工敲出了安徽省第一辆汽车，敲出了老一辈江淮人的造车梦。这也书写了安徽汽车工业从无到有的历史，老一辈江淮人筚路蓝缕，开始了江淮汽车第一次创业的历程，“藐视一切困难，敢于竞争，敢于胜利”的“江淮精神”也从此萌芽。

　　上世纪90年代初，江淮汽车经历了计划经济向市场经济转变之痛：全厂职工3000人，仅生产900多辆车，企业经营困难。当时，江淮汽车想投靠某大型企业集团，但对方以工厂规模太小而拒绝了。江淮人痛定思痛，决意依靠自己与命运进行抗争，开始了第二次创业。

　　二次创业从何处发力？江淮人将目光投向了客车专用底盘。通过对客运、公交等市场进行大量调研，江淮人发现当时国内客车厂大多使用的是卡车底盘，以卡车底盘改装成客车，其舒适性、安全性、能耗方面都存在不少问题。明确了市场方向，江淮人凭借着艰苦奋斗、踏实肯干的精神，在1990年成功生产出了国内第一台客车专用底盘，结束了我国长久以来客车只能由货车底盘改装的历史。

　　于是，江淮汽车在原董事长左延安的带领下，以客车专用底盘开发为发端，推动轻卡成功换型、瑞风商务车上马、进军乘用车领域，开启了第二次创业，实现了由单一的商用车厂向商乘并举的综合型企业转变。这一过程中，江淮人的“艰苦奋斗、踏实肯干”的精神得以发扬，并缔造出独属于江淮人的“底盘精神”。

　　2012年底，曾亲自拎锤手工敲出第一台江淮客车底盘的安进，接任江淮汽车董事长，启动了江淮汽车的第三次创业，重点解决自主品牌由弱到强的问题，开启了由传统汽车企业向先进节能汽车、新能源汽车和智能网联汽车并举的现代化汽车集团转型。

　　是什么精神支撑江淮艰难创造了半个多世纪的辉煌历史？安进说：“我们的企业文化，最核心的就是‘抗争’。这是我们历经半个多世纪的实践总结出来的，是我们的魂，是我们的根，无论什么时候都不能丢、不能忘，要一以贯之地继承和坚持。”

　　他表示，一代代江淮人与时代抗争、与命运抗争、与困难抗争，怀揣梦想，脚踏实地，推动中国汽车工业向前发展。为了把江淮人的这种精神一代代传承下去，每年企业新入职员工都要接受军训教育，宣誓成为江淮汽车新的一员。

　　开拓　“新四化”道路上阔步前行

　　根据中国汽车工业协会提供的数据，2018年中国汽车销量同比下滑2.76%，28年来首次出现负增长。中国汽车工业正迎来新一轮变革与调整期，国内车企只有把握汽车工业发展趋势，才能在竞争中立于不败之地。而未来汽车产业如何发展，图景已经清晰，就是“新四化”：电动化、智能化、网联化、共享化。

　　江淮汽车主动拥抱变革，在“新四化”道路上阔步前行。在江淮汽车55年的发展历程中，每一次经历发展的转折点，都孕育出新的战略转型，驶入更为快速、更高质量的发展快车道。

　　2017年6月1日，已经谈判近两年的江淮汽车与大众合资合作项目终于水落石出——江淮汽车与大众汽车于德国柏林正式签署合资企业协议。江淮大众合资合作项目，是中外合资新能源汽车的首个项目，也是安徽省先进制造业的“一号工程”。

　　不同于其他企业与大众的合作，江淮大众是基于国内国际两个市场，共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌，共建一个独立的、完整的、国际一流的新能源研发体系，不断拓展在移动出行、车辆互联、大数据等新业务领域的合作。

　　2018年4月24日，江淮大众发布全新纯电动汽车品牌——思皓，并亮相该品牌的首款车型。2018年5月25日，江淮大众首款量产车型思皓正式下线。2018年12月10日，江淮大众新能源乘用车项目研发中心在安徽省合肥市破土动工，距离大众汽车、江淮汽车及西雅特在西班牙签署谅解备忘录不到两周时间。