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原标题：江淮新车换思皓标引猜测：江淮或将深度“绑定”大众

　　在7月24日开幕的成都车展上，江淮汽车发布的一款SUV车型江淮X8，因引擎盖上小小的车标而引起了人们的注意。在公开亮相之前，外界普遍将X8这款车视为江淮“嘉悦”系列的第四款车。但江淮并未沿用“嘉悦”名称，而是直接称之为“X8”。更令人意外的是，江淮X8悬挂的是思皓的车标。

　　思皓是大众与江淮合资公司江淮大众旗下的纯电动品牌，于2018年4月份被正式推出。思皓官方网站资料显示，思皓旗下车型是“基于新能源纯电专属平台”。而江淮X8作为一款燃油车型，与思皓的这一定位显得格格不入。

　　在车展现场，与江淮X8一同悬挂思皓车标的还有另外两款纯电动车，思皓E50A与E40X。其中思皓E50A是江淮iC5的换标车型，E40X则可看作是江淮嘉悦X4的纯电动版本。在大众与江淮合作正处于“蜜月期”的时候，江淮车型突然挂上思皓车标，引发业内对于江淮乘用车与思皓两个品牌或将“合体”的猜测。

　　江淮X8为什么悬挂思皓车标？思皓的品牌定位是否将作出调整？一位江淮汽车的内部人士告诉经济观察报记者，江淮换标的事情目前还处于保密阶段，暂时没有更多消息分享。该人士同时向记者确认，江淮只是在成都车展上简单提及了换标这件事，包括换标的初步规划等，但具体的调整要等到江淮X8上市时公布。

　　尽管江淮在现阶段不愿对外透露关于换标的更多消息，但还是可以从江淮乘用车的发展历程、与大众的合作等方面看出一二。

　　江淮汽车自去年11月份加快了产品更新速度，推出了“嘉悦”系列首款车型嘉悦A5，并宣布进入乘用车3.0时代。今年，嘉悦X7、嘉悦X4两款新车陆续上市，纯电动轿车iC5也在5月份被推出。按照规划，嘉悦X8将会是嘉悦系列的第四款车。但显然江淮并未按照套路出牌。

　　实际上，从江淮汽车对于“嘉悦”系列的打造过程来看，江淮造就有意将江淮与江淮大众关联起来。据记者了解，在江淮与大众达成合作协议的2017年，江淮就宣称，全面引入了德国VDA质量管理体系，系统性地将大众的质量管理工具应用到生产过程中，并斥资2亿元对现有生产线进行技改升级。又因为嘉悦系列新车与江淮大众产品共线生产的因素，江淮官方在对外宣传中表示，嘉悦系列拥有“德系品质”。

　　截至目前，江淮嘉悦系列的“德系品质”背书，为其带来了不错的市场反馈。以嘉悦A5为例，该车在去年底月销量一度达到5000辆，如今也稳定在2500辆左右，成为自主品牌轿车中销量表现较好的一款车。而针对嘉悦X7、X4等车型，江淮无一例外主打“德系品质”。此番X8车型直接挂江淮大众旗下的思皓车标，或将是江淮深挖“德系品质”的一次战略深入。

　　从思皓品牌的角度，该品牌天然带着大众的光环，换标思皓对江淮而言或是一个加分项。在大众增持江淮大众股份比例至75%后，大众与江淮的合作大大加深，而思皓品牌也将由此发展壮大。根据江淮与大众签署的协议，大众承诺将授予江淮大众4-5个大众集团品牌产品，且预计到2025年/2029年，生产规模将达到20-25万辆/35-40万辆。而现阶段，思皓借用江淮车型，是弥补短期内车型不足的一个途径。