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至于法国品牌，可以说是所有合资品牌中最孤独的。根据该协会的数据，今年上半年法国品牌在中国的市场份额仅为0.3%。4月中旬，雷诺将其持有的东风雷诺50%的股份转让给东风汽车，东风雷诺停止了雷诺品牌的相关业务活动，这也意味着东风雷诺正式退出。

目前，法国汽车在中国的最后坚持是神龙汽车，但今年上半年，神龙汽车累计销量为2.3万辆，同比下降63.13%；尽管东风、标致雪铁龙和神龙汽车一再重申神龙从未放弃中国市场，但它正逐渐被边缘化。崔东树认为，“法国品牌在中国的本土化意识不强，没有真正理解中国消费者的需求和偏好，产品是不可接受的。”

业内人士认为，中国汽车市场即将进入品牌分化和快速淘汰时期。随着市场竞争的加剧，有必要加强本土化战略，在产品布局上进一步满足中国市场的消费需求，增强产品竞争力。

新京报记者王林林编辑徐朝边李香玲