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其中，Flame Red（烈焰红）首次应用了3 coat red工艺，3 coat即三重coating，可以想象成图章盖了3次，该工艺曾率先应用于豪华品牌捷尼赛思G70车型上。而玛瑙灰则也有其特点，在光照下，会呈现出华丽的珠光效果。

一台车的前脸设计就好比门面，重要性自然不必多说。第十代索纳塔采用了现代汽车最新的家族化设计，大尺寸的中网与海外涡轮增压版车型（SONATA Sensuous）如出一辙。

如果想要达到更运动的视觉效果，除了有大尺寸的进气格栅还不够，拉长车头的同时，降低车头的高度，也是一个非常有效的设计手法，显然现代汽车的设计师们没有忽略这一点。设计师充分的利用发动机盖线条，使其与宽大的中网直接相连接，并向车头的两端进行延展，强化了层次感的同时，使前脸获得了更强的视觉冲击力。

用点睛之笔来形容第十代索纳塔的大灯设计，再合适不过了。第十代索纳塔的大灯采用了全LED光源，拥有高亮度和低能耗等特点，在照明效果和美观度上均表现出了极高的水准。并且大灯的内部采用多灯组造型，实现美学与功能的完美融合。

细心的你可能会注意到，第十代索纳塔车头的镀铬饰条是与LED日间行车灯直接相连的，为了能让日间行车灯既可以在点亮时与普通LED日间行车灯没有区别，又可以在关闭时与镀铬饰条融为一体。现代汽车研究员针对多种素材进行了多样化的尝试，最终选择最大限度降低灯壁厚度，并在内侧添加涂层的方式，达到完美的视觉效果。与此同时，为了保障LED日间行车灯的亮度，在内部涂层添加了数十万个激光孔以保证透光度。

溜背风在现代汽车设计领域，可谓风头正劲。第十代索纳塔的车顶线条绕过C柱，直接延伸至车尾，呈现出了溜背的造型，增加了车侧美观度的同时，也为空气动力学做出了贡献。

现如今，贯穿式的LED尾灯早已屡见不鲜，所以更多的“小心思”就变得尤为重要。第十代索纳塔在车尾的风格上，同样采用了家族化的设计语言。第十代索纳塔“C”字形贯穿式尾灯的设计灵感来源于赛车巨大的尾翼，同时，新车将后尾灯放置在后备箱中间偏下的位置，如此一来使整车视觉上更贴近地面。

第十代索纳塔在尾翼的设计细节上也下足了功夫，在后尾翼上采用左、右各6根空气动力学扰流鳍（Aerofin），从而进一步优化风阻系数。此外，新车采用了外露式的双边双出排气尾喉，加以镀铬作为装饰，与车尾的整体风格形成统一。