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便宜车不一定就要等同于山寨车，低配版豪车更多满足了一种炫耀式消费心理。 至于消费水平不高、 精打细算买车的老百姓，车企未尝不能努力为他们推出自主设计的经济车型，这与拒绝山寨并不矛盾。

便宜车不一定就要等同于山寨车。/ 图虫创意

回溯前路，不同品牌有不同的选择，“最初的模仿是为了日后的超越”，有人把这句话当真，也有人把这句话当做了幌子，道路的分岔大概也就从那时开始。

对于汽车行业如此，对于其他很多行业也一样。

众泰的故事会不会就此画上句点？我们不如重温财经作家吴晓波的那段描述：

在一片本不属于自己的天地里，呼啸而起，创造奇迹，大抵算得上是“强人”。然而，能在一鸣惊人之后，竭力地抑制其非理性冲动，迅速脱胎换骨，以一种平常的姿态和形象持续地成长，才算得上真正的大英雄。

天冷关车门震裂天窗？厂家坚称外力导致,山东电视台，2017.12.16

预亏7.5亿至10.5亿元，众泰汽车上半年产量仅574辆,澎湃新闻，2020.7.16

模仿还是抄袭？，广州日报，2007.9.10

中国汽车发展难道就离不开抄袭？，羊城晚报，2015.7.1

双环“小贵族”从美国起跑，中国新时代，2010.6

赵志刚：幕后神人，汽车观察，2008.2

山寨时代的终结，汽车观察，2008.8

走出模仿借鉴泥潭，众泰品牌历史回顾，汽车之家，2015.2.17