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辛宇：从垂直领域来看，疫情让整合淘汰进入快车道，很多行业重新洗牌，淘汰掉了一批抗风险能力不足的企业。这些企业腾出的市场空间，会被实力强劲的企业吸收，行业进一步优化整合。

越是在复杂的市场情况下，企业应变能力就显得越关键。经销商对东风日产来说，不仅是合作伙伴，更是家人，是共同体。疫情期间东风日产第一时间响应，从政策和行动上为经销商提供支持，让经销商平稳度过艰难时期；如今东风日产在上半年连续3个月实现正增长，正是得益于全国800多家专营店的共同努力。

纵然当下市场严峻，企业更应危中见机，掌握主动权，立足品质与口碑，实现逆势破局。未来的挑战，东风日产会和经销商家人一起应对。

网通社：逍客和奇骏作为SUV车型的中流砥柱，在市场征战多年，已经到了换代的时刻，两款车型作为销量的支柱，从战略方面以及产品布局方面，咱们有何考量？

辛宇：从乘联会上半年的数据来看，在整体市场较为低迷的情况下，SUV市场依旧坚挺。东风日产SUV阵营强势出击，凭借完善的产品布局和卓越的产品性能，1-6月累计终端销量达成156530辆。2020款奇骏6月终端销量16133辆，环比增长5.5%，1-6月累计终端销量69083；专业智领SUV全新逍客6月终端销量12375辆，1-6月累计终端销量60067辆，为东风日产上半年整体销量做出了贡献。

现在，汽车行业迎来“新四化”大潮，东风日产紧跟趋势，全面加速产品的智能化、网联化布局，致力于为消费者带来更多升级的产品，包括奇骏和逍客两台车型在内的SUV阵营，未来也将在以“日产智行科技”为核心的战略布局下持续升级。

去年2020款奇骏搭载ProPILOT超智驾智勇上市，搭载了全新升级超智联系统的 2021款劲客也在本次车展亮相，未来我们也会持续深化SUV产品布局，不断导入更多具有先进技术的产品，满足消费者日益提升的用车需求。

网通社：新四化已经成为众多车企转型的重要战略之一，同时很多国产品牌都加强了这方面的功能，而作为技术日产，未来将要推出的新的科技以及黑技术将会变为日产品牌的制胜法宝，但如何在市场上脱颖而出是咱们需要考量的一个重要环节，在这个环节上目前咱们是否可以分享一下？

辛宇：电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”大潮，正推动着中国汽车行业的变革与发展。面对这一潮流趋势，东风日产率先出击，以“日产智行”（NISSAN Intelligent Mobility）为核心战略，以“智能汽车生活引领者”的形象，迈入汽车新时代。

东风日产将聚焦在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，将ProPILOT超智驾、VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission、Nissan Connect超智联五大技术品牌化，以全新的速度、广度和深度，加速“日产智行”在中国的全面落地，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴。