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在气场与配置水平之外，动力操控上的对比是这个级别车型中“最硬”的较量。因为这一部分的强，会直接放大整台车的实力水平，从而让满足感来的更实在。

在动力水平上，国产林肯飞行家相比奥迪Q7具有更大的优势。首先，它是同级别唯一的全系标配3.0T V6发动机的车型。在70万的价格区间内，奥迪Q7只有2.0T。想获得3.0T的动力，就要把预算提升到78.88万，而国产林肯飞行家顶配才为75.68万。其次，在动力参数上国产林肯飞行家也全面领先奥迪Q7。

国产林肯飞行家采用的智能四驱更注重全面性与驾乘的舒适感。并且从指导价68.98万元的行政版车型开始，就匹配了带道路预判的CCD自适应悬挂，同时还加持了Air Glide空气悬挂。而同价位的奥迪Q7则不具备此项功能。

与之相比，奥迪Q7则是用全时四驱坚守着自己的“底色”，更偏运动一些。尽管在悬架形式上它也具有软硬和高低调节。因此，舒适感这个维度上，国产林肯飞行家相对于奥迪Q7，能够提供更多的满足感。

动力操控总结：

国产林肯飞行家全系标配的3.0T V6发动机，不仅做到了同级别唯一，也用实打实的数据在奥迪Q7面前取得了优势。如果说配置水平因个人习惯可以做到有取舍，那么动力就是这个级别车型里的“绝对刚需”。整体来看，奥迪Q7的动力水准在同级别中其实也算佼佼者，但架不住国产林肯飞行家实在太猛。并且，它在指导价上也有着不可逾越的优势。

在这个级别上，早已过了按空间表现论英雄的阶段。所谓在空间上的满足感，更多还是看双方在灵活性上的展现。

在车身参数上，国产林肯飞行家在长、宽、高、轴距上均优于奥迪Q7。实话说，奥迪Q7的“身量”在同级别中已实属不俗，但谁让这次是强者之间的对决呢？

这两台车在第二排座椅上，都提供前后与靠背调节。但国产林肯飞行家的优势在于能提供三布局形式：传统三排7座，三排6座带后排中央扶手或中控台，以及三排6座带中央走廊。

而在主打的6座车型上，第二排座椅不仅有150mm的前后滑动范围和10度的靠背角度，其第二排座椅因其坐垫的加长加宽，还被称作“机长座”。另外，它的第二排座椅还具有一键电动折叠，能够方便第三排人员进出。而在奥迪Q7上则需要手动来完成。

因此从整体来看，奥迪Q7的后排座椅布局则走了经典但不出错的路线。

空间总结：

国产林肯飞行家与奥迪Q7在空间上的对比，达到了势均力敌的状态。谁输谁赢的意义已经不大。只是前者由于具有6座/7座两种布局，在后排空间上给乘客带来的舒适度和灵活性也就相对大一些。

总结：

单纯从“满足感”这一主线来看，强势入局的国产林肯飞行家确实具有着一定优势。它用更具吸引力的价格区间，为之后的对比埋下了“伏笔”。尽管这个价位上买车的用户都不存在资金困扰，但他们通常会更注重让预算发挥最大效能。而在产品力方面，国产林肯飞行家一直在贯彻着纯正的美式豪华基调，从车内配置到主动安全再到动力操控，都通通“加足了料”。