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7月16日，由南方财经全媒体集团指导，21世纪经济报道、中国2019/0514/62.html">汽车金融主办，以“营销&创新”为主题的2020中国汽车金融闭门研讨会（广州站）在广州天河希尔顿酒店举行。会上，大家围绕着后疫情期汽车市场的营销创新、获客方法等进行经验分享与交流。

中国汽车（金融）50人论坛秘书长、《中国汽车金融》主编王丹妮对2020上半年中国汽车消费市场，分别从市场现状、疫情对消费者的心理影响、刺激政策、厂商应对等四个板块进行分析。

中国汽车（金融）50人论坛秘书长,《中国汽车金融》主编 王丹妮

威尔森高级研究经理张绍华对2020年上半年度中国汽车金融市场进行分析，他在分析中指出，2020年上半年，国家出台系列政策推动汽车金融供给端、需求端和产品端的发展。据威尔森监测，今年一季度，汽车金融渗透率已达55.3%，并呈持续上升趋势。

威尔森高级研究经理 张绍华

平安银行汽车消费金融中心副总裁谢立波做了题为《 拥抱变革，协同发展》的主题分享，据谢立波介绍，已持牌的平安汽融中心积极响应市场需要，坚持数据化、线上化、综合化、生态化。2020年6月，平安汽融贷款余额突破2000亿元。

平安银行汽车消费金融中心副总裁 谢立波

广汽汇理汽车金融有限公司副总经理罗宜东从“疫情下的‘危’与‘机’”着手，重点分析了疫情对汽车产业带来的影响。广汽汇理通过推出控风险、补流动性、充分利用政策宽度的短期疫情应对策略，蓄力、维稳、产品创新的中长期应对策略，在今年上半年实现了业务量的V形反弹。

广汽汇理汽车金融有限公司副总经理 罗宜东

在讨论环节，大家就以下问题进行了深入讨论：后疫情期厂商们都做了哪些营销创新？云营销中，如何实现从吸引眼球到销售变现的转化？现在火热的直播带货有效果吗？汽车金融在直播带货中能发挥什么作用？后疫情期需要什么样的汽车金融产品？汽车金融产品如何帮助客户打赢存量之争？

中国汽车流通协会会长沈进军指出，后疫情期经销商的直播带货、云端销售等营销创新，效果并不乐观，主要是因为消费者的消费习惯还没有培育成，以及汽车的商品特殊性。在沈进军看来，线上线下的结合不仅仅是大势所趋，甚至已成定局：线上能够快速导流、提高效率，真正的服务还是要面对面去做。但如何能够有效地提高转化率？在线下如何更精准地给客户提供最好的服务？尚需进一步探讨。

中国汽车流通协会会长 沈进军

面对汽车云营销线上转化率低的痛点，远在美国的北京高科数聚技术有限公司创始人、CEO程杰通过视频连线的方式，为大家讲解和展示了通过大数据，智能优化销售线索的经验和方案。

北京高科数聚技术有限公司创始人、CEO 程杰

北京鹏龙行汽车贸易有限公司客户管理创新中心高级经理王岩指出，面对疫情，经销商开始调整金融产品结构，更加侧重执行力比较强的、效率比较高的金融产品作为主推荐；搭建金融超市，金融线上化迫在眉睫。

北京鹏龙行汽车贸易有限公司客户管理创新中心高级经理 王岩

在广汽本田汽车销售有限公司水平业务科科长刘碧娟看来，汽车金融产品怎么去促进新车销售，是厂商最关注的问题。怎样让金融产品能够针对不同的客户标签，在店端让金融顾问、水平业务经理准确地识别、应用这些产品，适用到不同的客户群体？除了产品的创新以外，也需要一些新技术的力量，如怎样做精准的筛选。

广汽本田汽车销售有限公司水平业务科科长 刘碧娟