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——“相伴同行，灿谷车商的故事”之开封宝驰汽车贸易有限公司总经理赵彬

       午后，外面淅沥下着小雨，今年的雨水似乎比往年多了些。车商赵彬此刻把自己陷在中式太师椅中，身前的木质茶台上码满了各式茶宠茶具。他悠然地点上一支烟，淡淡的烟丝袅袅向上腾起。他身后的白墙上，挂着的一副方形字匾，“诚信天下”。

        摆放茶台的办公区域向外延伸，是一个800平米见方的汽车展厅，有序摆放着20多台擦得锃亮的新车，涵盖大众、大通、比亚迪、传奇、威马、捷途等品牌。赵彬的“宝驰名车”坐落在开封经济开发区的一条主干道旁，左右相邻是数家像他一样的综合汽贸店。

        “2013年回开封开始做汽贸，挪过好几次地方，现在终于是临街的店铺了！”赵彬说。眼前这位理着平头、身材结实的河南汉子，粗眉大眼国字脸。他说一口方言，语速极快，声音爽朗，说到高兴处就咧嘴大笑，长眼睛眯成一条缝。

        入行13载，现年49岁的赵彬在汽贸的创业路上三次归零再出发，历尽波折。如今，面对疫情后缓慢恢复的市场，赵彬直言，只想带着兄弟们将展厅平稳经营下去。

（注：河南开封宝驰名车总经理赵彬）

       200元，北京地下室

       河南平顶山人赵彬原本在当地一个家电卖场经营着自己的一家店铺。2007年卖场突发变故轰然倒闭，赵彬的小店关门，多年积蓄损失殆尽。在当地遍寻出路无门，36岁的赵彬连夜坐上开往北京的大巴，北上谋生。“刚到北京钱包就丢了，在街边长椅上将就了一晚。实在没办法找朋友借了200块，才周转下来。”赵彬喃喃道，甚至带着点自嘲的轻快语气，仿佛这是从旁听来的趣闻轶事。

        赵彬找了个地下两层的隔间落脚，推门就是床，转面就看到墙。因为文化水平不高，只找到了个当司机的活计，每月能挣2000来块钱。因为对车感兴趣，一到周末他就到当时的亚运村汽车交易市场（“亚市”）看车、试驾。去的次数多了，他琢磨着自己爱车懂车，也有略有几分销售才能，果断转行汽车销售。

        赵彬很快发现，卖车远比想象中要难。一开始卖面包车，底薪几百，卖一台车提成80。刚开始那两周，他一台车也没卖不出去。“学历不高，年纪也不小了，我只能跟别人拼勤奋。我备了个小本儿，有什么不懂的或者新学到的，就往上记，”赵彬说。从他住的地方到卖场，要乘一个多小时公交，他就每天挤公交的时候拿出小本儿反复看、反复背。到第三周，赵彬开单了，还一个月内卖出29台车，拿了当月最高工资。

        半年下来，赵彬成为店里的金牌销售，领导提出调他去京郊开一家新店，兼做管理。赵彬深知做管理非自己的强项，于是婉拒了。半年后，他感到在店里遭遇瓶颈，提出离职。

        一年前身无分文来京，一年后他又一次失业了。

       10万元，亚运村汽车市场

        从上家店离开后，没能马上找到工作的赵彬一边寻找机会，一边干上了司机老本行。2000年初，与现在各主要汽车品牌4S店遍布各大中城市街道不同，当时国内的高档车资源几乎都集中在北京。把北京的车资源和底下省市的需求对接起来，赵彬觉得看到了机会。虽然还和车相关，但对他来说又是个全新的开始，他依然笃信天道酬勤。“刚开始不认识人，生意都是自己钻来的。每天工作12个小时以上，不停打电话，找车、找客户、联系车商。”