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　　与云度、敏安、速达同处于奋力游泳、努力上岸状态的造车新势力还有爱驰和哪吒。爱驰和哪吒虽没进入造车新势力头部阵营，但今年以来的表现却让人眼前一亮。

　　今年3月，哪吒U云上市。随后，哪吒汽车便开始了紧锣密鼓的渠道建设工作。今年上半年，哪吒汽车已经有8家直营店开业。5月，哪吒汽车上险量为1146辆。新车上市的第三个月，单月销量就能破千，对造车新势力而言，这是一个好的开局。“今年，汽车企业确实都挺难的。尤其是新品牌，知名度确实低。但是，我相信只要产品有实力，被市场接受只是时间问题。”爱驰内部人士如是说。

　　爱驰汽车上半年也没有闲着。5月29日，40辆爱驰U5在爱驰上饶超级智慧工厂集中交付给上饶市经开区创投集团。截至目前，爱驰汽车已累计向其交付50辆爱驰U5投入使用。而在此前6天，5月23日，“爱驰汽车出口欧盟定制欧版U5上饶启运仪式”在爱驰汽车上饶超级智慧工厂举行。在疫情蔓延全球的不利情况下，爱驰获得来自欧盟500辆大单，成为第一家大规模出口欧盟的造车新势力。

　　有人靠勤奋和努力上岸，也有人想靠着大树乘凉。今年3月，绿驰汽车被河南省国投企业管理有限公司收购60％的股份。以被地方政府收编的结局完成造车新势力阶段性使命的绿驰，成为融资难时代造车新势力中为数不多靠地方政府收编续命的企业。背靠地方政府的支持，绿驰似乎还有机会将未量产的车型推向市场，只是恐怕在这之前会有很长一段时间的潜伏期，车辆开发的走向和企业的发展也将在很大程度上受地方政府尤其是地方经济发展影响。

　　♦做大蛋糕的“三强”

　　随着理想交付突破万辆，头部造车新势力前三的格局正在悄然发生变化。从目前的发展态势看，造车新势力三强已从去年的“蔚来、小鹏、威马”转变为今年的“蔚来、小鹏、理想”。头部三强格局的变化，体现出造车新势力内部竞争的激烈。不过，正如蔚来总裁秦力洪所言，当前，企业要先生存下来，然后再谋求比竞争对手活得更好一点。造车新势力三强目前也处于互相捧场的“友好”状态。比起互相厮杀，它们更愿意携手打江山，一同把蛋糕做大。6月30日，有传言称，蔚来6月的交付有望达到4000辆，尽管这一消息未得到蔚来官方的证实，但蔚来董事长李斌在蔚来第一季度财报会议上曾经透露，蔚来第二季度的销量将创自首次交付以来的季度交付纪录，能达到9500～10000辆。秦力洪在6月公布的数据是，截至今年5月底，蔚来已经在全国302个城市交付了42000多辆，而且蔚来ES8在今年5月的豪华大中型SUV（包括燃油车、进口车）销量中排名第八。6月底，蔚来第三款车型EC6的试制车也已经正式下线，预计在今年7月正式公布售价，有望在今年9月进行交付。蔚来正在加快新车下线的速度，以抢占更大的市场份额。与产品和市场端的好消息同时推进的还有资本层面的支持。6月29日，蔚来汽车正式披露了合肥战略投资协议的新进展。根据公告，双方已向蔚来（安徽）控股有限公注资73.56亿元。其中，合肥战略投资者注资48亿元，蔚来汽车投资25.56亿元。根据规划，合肥战略投资者应在2020年6月30日前注资50亿元。根据公告，剩余2亿元将于今年9月30日前注入。资金到位，新车型试制下线，蔚来在抢占市场的进程中扫除了两大障碍，接下来，就看市场了。

　　小鹏P7在创下量产电动汽车最长续驶里程706公里的同时，售价带来更大的惊喜——22.99万元起，这家标榜智能化的造车新势力正在展现出越来越强的竞争力。尽管P7被曝出5月销量惨淡，但正如小鹏汽车董事长所言，这款车6月28日才开始交付，现在谈销量为时过早。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也强调，小鹏汽车在智能化表现出来的产品力和竞争力将支撑其迎战接下来的激烈市场竞争。

　　今年，理想ONE成为新能源汽车TOP10榜上的常客，作为一款售价超过30万元的新能源汽车，能在这一榜单上持续占据一定的排位，竞争力可见一斑。而理想在交付突破万辆之后，正在加快市场推广的步伐。更关键的是，在当前资本趋紧的情况下，理想被曝出即将获得美团5亿美元领投的5.5亿元D轮融资。