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延缓或免征收疫情期间企业需缴纳的各类税收，如房产税、土地使用税、附加税、增值税、企业所得税等。允许企业发生的抗疫公益性捐赠在所得税前一次性扣除。金融机构对汽车企业、经销商提供低成本融资渠道和休眠措施，对重点汽车企业，金融机构不抽贷、断贷、压贷，降低企业融资成本。对湖北等经营活动受疫情影响严重的经销商提供金融支持和减负措施。

（四）大力推进汽车企业转型升级。

具备品牌、技术、资金优势的企业受到的冲击相对更小，因此应支持我国汽车企业加大品牌经营力度和技术水平。建议研究开发费用税前加计扣除比例由目前的75%提高到100%，以鼓励企业加大研发投入提升中国品牌产品的技术水平。持续支持新能源汽车、智能汽车关键技术的研发，以及关键零部件的生产和供应。不断推动汽车和零部件生产的自动化，大力提升我国汽车智能制造整体水平。

（五）积极发挥国有企业在稳生产、稳市场中的积极作用。

一汽、东风、长安等中央企业和上汽、广汽、北汽等地方国有企业是我国汽车产业的重要组成部分，从企业规模、市场份额、合资合作等方面看，国有企业在我国汽车产业发展中起到了举足轻重的作用。面对疫情冲击和国内外市场前景的不确定性，国有汽车企业应积极响应党和国家号召，坚定信心，积极作为，切实发挥顶梁柱和压舱石作用。一方面，想方设法控制成本，开源节流，推动本企业有序恢复正常生产运行。另一方面，顾全大局，加强协同，特别是处在产业链居中位置的整车企业更应主动担当，采取适当措施帮助供应商、经销商共渡难关。同时，建议国有企业认真研判国际汽车产业格局和供应链重构机遇，加快国际化发展步伐，充分利用国内和国际两种资源、两个市场，全力提升中国汽车产业国际竞争力。（作者单位：刘斌 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、汽车战略与政策研究中心副主任、教授级高工；朱一方 中国汽车技术研究中心有限公司汽车战略与政策研究中心高级工程师；杨祥璐 中国汽车技术研究中心有限公司汽车战略与政策研究中心高级工程师）

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