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　　一车入魂，服务再加分

　　卢先生购买奔驰GLB，除了特别的交车仪式之外，他的购车经历也相当有意思。疫情期间，卢先生妻子上班不方便，亟需增购一台车，一开始，他们就把目光锁定在BBA当中，并且为了一家人出行旅游方便，根据预算，偏向于购买30万元左右的SUV。卢先生把奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLB看了一遍，“首先是外形上，奔驰GLB是三款车当中最大气的，车身线条、车头和车尾的设计都有大型SUV刚猛的感觉。”

　　卢先生对奔驰GLB的内饰更是赞不绝口：“可能是GLB推出时间比较晚，我觉得它的设计简直吊打X1和Q3啊。当时第一次坐进GLB，中控与仪表台一体化的大屏一下子就吸引住我了，内饰色调、座椅用料和细节做工是我看过同价位车最好的。”卢先生还提到，他的妻子很喜欢GLB的车内氛围灯，他一开始不以为意，觉得只是花哨配置，哄女人开心而已。但有一个晚上他试驾了GLB，氛围灯营造的尊贵感，让他久久难忘。“老婆眼光真的不错，哈哈！”

　　一开始，卢先生并没有想着一定要买7座，但当他了解到奔驰GLB有5座和7座可选时，他毫不犹豫就选择了7座版，而且，也正是因为7座的原因，让卢先生更加笃定要买奔驰GLB。“我后来才发现，30万元价位豪华品牌的SUV，有7座的太罕见了，BBA中只有奔驰GLB，很难得。”

　　卢先生认为，7座对于他个人并不是硬性的选车标准，但多了两个座位，使用上就有更多可能性，出行未必总是满载，但一旦需要载更多的人，也能做到，如果有的选，那肯定是优先考虑7座的。而且，奔驰GLB 7座版的第二排可以4/2/4分割放倒，除了乘坐，也让空间有多种灵活变动，卢先生测量过，如果GLB的第三排放倒后，后厢空间可以媲美GLC。

　　奔驰GLB的宣传文案中有一个词出现的很频密：陪伴。在交车现场，看着两位老人家和小孩子高高兴兴的坐在车内观摩把玩，卢先生会心一笑：“选7座是对的。”

　　最后，卢先生在选择奔驰GLB时还有一个顾虑，“我确实有些担心1.3L排量拉动这么大块头的SUV会吃力。”为此，卢先生不厌其烦地利用各种路段去试，“有一次去4S店试驾，特意叫上5个销售，都是壮汉，加上我全车6个人，爬一道超过30度的斜坡，很轻松就上去了，换作其它这么小排量的车，估计就声嘶力竭了。平路也试了，全油门加速，推背感相当强，也感受不到涡轮迟滞。”

　　这点顾虑被打消后，卢先生果断下订了奔驰GLB，现在看来，卢先生全家都很喜欢这款车，而让卢先生和他的家人更满意的，是奔驰的服务。“整个过程很省心，除了签合同，我基本不需要过来，也没有额外乱七八糟的收费名目。”

　　不忘初心，方得始终

　　去年，梅赛德斯-奔驰第4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军，中国市场成为梅赛德斯-奔驰品牌全球最大单一市场。奔驰GLB去年年底上市，重新定义了豪华紧凑型SUV细分市场，其“大材大用”的形象深入人心，也给梅赛德斯-奔驰的“SUV之年”画上完满的一笔。

　　“成功是结果，而不是目的。”同样的，对于奔驰来说，业绩增长是结果，但却不是目的，无论是造车还是服务，“客户为先”是梅赛德斯-奔驰一以贯之的初心。

　　从卢先生分享的选车过程，大概能够看出奔驰推出GLB这款车型，仍是基于“客户为先”的目的。奔驰GLB对于用户的实用性，体现在它能够在满足品牌需求的基础上，在“大五座”和“小七座”之间切换。这是一款打破市场界限的产品，在奔驰GLB出现之前，这个级别豪华5+2座SUV少之又少。

　　奔驰依靠对客户需求的精准理解，大胆地打开了一个全新的消费取向市场。无论是奔驰海外官网“可选的第三排座位”，还是国内官网“5+2座SUV”的描述，奔驰自己都没有把GLB定义成一台“纯正”的七座车。但在消费者眼中，奔驰GLB和其他紧凑型豪华SUV相比，就是“有7座与没有7座”的区别，甚至在选择这台车之前，都未曾有过买七座车的念头。

　　而就是这件“有与没有”的事情，在中国只有奔驰做到了，并且第一次将豪华七座SUV做到了30-35万元价位。正是奔驰始终以客户为导向，才会有如此机智的产品规划。

　　结语

　　BBA中本土化最晚的奔驰，今天反而成了最懂中国消费者的豪华品牌。这从去年的几款新车投放可见一斑：

　　EQC——与高配GLC价格一致的豪华纯电动车；

　　AMG A 35 L——定价杀到40万元级别的亲民高性能豪华车；

　　GLB——首台30万元级别豪华七座SUV。