时尚汽车_汽车生活移动版

　　无疑，汽车行业的颠覆与车辆保有模式的改变正在对经销商产生影响。

汽车经销商买卖咨询公司旧金山Presidio集团创始人布罗迪·科布（Brodie Cobb）建议客户：要么制定一个20年的发展计划，要么考虑将店面直接出售。

Presidio Group集团创始人、CEO布罗迪·科布（Brodie Cobb）

根据一些研究和顾问机构预测，未来美国经销商数量会大幅减少，想要在这种情况下保持发展，他认为这样的计划是必要的。

建议经销商出售店面可能会促成更多的买卖交易，在短期内Presidio公司会从中受益。但是，这样的建议似乎与Presidio的长期发展理论相悖，因为该公司自己也拥有汽车经销商的股权。

“我们并不乐意看到现在的改变，我们宁愿保持不变，因为经销商业务有非常好的回报，是可以赚钱的生意，我们非常享受。”科布表示，“因此，当面临行业带来的冲击时，我们自己也需要想办法克服一系列困难。我们也需要了解未来，制定计划，不能逃避现实。”

Presidio自1997年成立以来已经处理了近90起经销权交易，总额超过50亿美元，但该公司拒绝透露有关投资的具体细节。科布说，该公司没有放弃经销商股份，不过未来几个月内相关负责人将会面并讨论如何剥离一些股份。

科布透露，某些私营经销商团体，包括美国最大的一些经销商团体，正在研究和分析这些预测。一些进步的经销商团体正在与移动出行公司合作，或是提供车辆订阅式租赁服务等等，以便为未来做好准备。

Holman Strategic Ventures首席执行官比尔·卡里斯（Bill Cariss）也认为经销商可能会合并。卡里斯的任务是为母公司Holman Enterprises寻找投资机会，其中包括有34家店铺的Holman Automotive业务单元。上个月（10月）他还表示看好传统经销商的未来，但同时也表达了对车辆订阅式服务项目的青睐，并认为机动车队管理是未来业务成败的关键。

Holman参与投资了Flexdrive公司，后者与Cox Automotive合作提供车辆订阅式服务，并拥有一家租赁管理大约180万辆汽车的车队管理公司ARI。

美国汽车经销商协会（NADA）

在全美国汽车经销商协会发起的一项研究中，咨询师格林·默西（Glenn Mercer）预测，2025年美国汽车经销权的数量将从2016年的18000个下降至16500个左右。2016年底，他就预言，到2025年，经销商的数量将从2016年的8000家降至6500家。

2017年底，美国汽车经销商协会（NADA）表示，美国7695家经销商共持有16802个经销权。NADA一位发言人表示，该协会对2025年后经销权数量没有做过任何预测。截至2018年1月1日，汽车新闻数据中心（Automotive News Data Center）统计显示，美国轻型汽车经销权有18327个，比一年前增加了66个。NADA的统计数据低于这一数字。

进化

NADA主席、密歇根州Extreme Chrysler-Dodge-Jeep-Ram公司总裁韦斯·卢茨（Wes Lutz），在10月底曾对行业发展的破坏性假设和预测提出质疑。对于人们可能不会再购买车辆的说法，卢茨毫不客气地泼了冷水，并引用AAA交通安全基金会的一项研究支持其观点。这项研究表明，专门使用Uber和Lyft这种网约车出行比拥有一辆中型轿车还要更贵。

“人们将会继续保持现在的行为，也就是购买属于自己的汽车当作个人交通工具。当然，如果共享出行比自己驾驶更靠谱，选择这种乘车服务也未尝不可。”卢茨认为，“这不是一场革命，只是一次进化。”

Presidio公司在9月发布的年度市场报告主要依据几位分析师的预测。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）在2017年11月曾表示，他认为，未来面对技术颠覆性发展、监管变化以及共享自动驾驶汽车等情况，北美1万家经销商最终可能会减少到只有10家超大型的车队管理者。到2035年，乔纳斯预计美国汽车经销权的数量会降至约10000个。

AAA交通安全基金会研究表明，专门使用Uber和Lyft这种网约车比拥有一辆中型轿车还要更贵

全球审计公司毕马威（KPMG）1月份表示，全球超过一半的汽车和技术高管预计，到2025年经销权数量将下降30％至50％。