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已经有接近百年历史的日内瓦车展，在车企们越来越迫切需要探索车展新形式的同时，日益严重的疫情让今年的日内瓦车展取消了线下发布，原本计划在车展上一展拳脚的车企们通通转战线上，媒体老师们不用再靠几万步的维新运动成绩就可以通过直播获得一手消息了。昨天，奥迪通过线上直播的方式发布了原本会在日内瓦车展上亮相的最新车型。

奥迪A3自1996年问世以来，开创了紧凑型高端汽车细分市场。第四代奥迪A3车型今日全新亮相，基于MQB平台打造，在运动性以及数字互联等方面进行了全面优化，车载娱乐系统、悬架系统及驾驶辅助系统都有着不少创新。

这次首先亮相的A3 Sportback五门版车型延续了之前奥迪A3的整体造型，不过前脸宽大的单幅格栅和进气口、突显出它的运动风格，同时新设计的腰线从侧身下部向内弯曲，显得更加凌厉。作为“灯厂”，矩阵式LED大灯由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号。

车内与已经换代的Q3相似，都采用了以驾驶者为核心的家族式设计，标配10.1英寸的中控屏，并可选装具有12.3英寸全液晶仪表的奥迪虚拟驾驶舱和HUD抬头显示。全新第三代模块化车载娱乐平台为MMI多媒体交互系统提供支持，处理器运行速度比上一代快10倍，可提供所有车载互联服务，包括通话、Carplay/Android Auto、DAB+数字信号广播、myAudi应用程序、奥迪connect互联科技服务以及提供集成Wi-Fi热点等。

在欧洲，奥迪connect互联科技增加了许多车联网功能，比如通过显示特定地点实景图片、商铺开放时间及用户评论等，帮你在路边找到寻找停车位，通过与交通信号灯进行交互以尽量使驾驶者在每一个路口都赶上绿灯。连接到智能手机之后，车主可以使用安卓智能手机通过奥迪connect钥匙锁定、解锁汽车并发动汽车引擎。此外，亚马逊智能语音助手Alexa将在随后推出。

全新奥迪A3 Sportback将率先在欧洲推出三种动力版本车型，150马力的1.5 TFSI和116/150马力的2.0 TDI版本，搭配6速手动或七速S tronic变速箱，目前均为前驱车型，已在德国开启预订。在正式推向市场后，奥迪将逐步推出其他发动机版本，包括插电混合动力系统及搭配奥迪quattro驱动系统等动力版本。

另外，新车配备了奥迪整体式预安全系统前部版、转向辅助系统和车道偏离预警系统，可选装其它驾驶辅助系统，例如车道变更和出口警告系统、十字路口交通辅助系统、停车辅助系统等。

作为奥迪目前唯一的纯电动车型，e-tron在不久前迎来了e-tron Sportback的加入。而就在昨天，奥迪推出了更加专注于性能的奥迪e-tron及奥迪e-tron Sportback S系列。这是全球首批搭载三电机的量产车，采用前一后二的布局方式，最大功率可达370kW、峰值扭矩973Nm，百公里加速成绩4.5s，电子限速最高210km/h。

全新奥迪e-tron S系列车型前轴安装了一个较大电机，与奥迪e-tron 55车型后轴电机相同，该电机经适应性设计改进后，功率为124kW，增压功率可达150kW。两个相同的小电机安装在后轴，联合功率为196kW，增压功率可达264kW。在使用D档非增压情况下，标定输出功率和扭矩分别为320kW和808Nm。

之所以采用后轴双电机，自然是为了拥有更加动态和极致的驾驶感受。常规模式下，车辆为仅启动后驱电机，当需要更强动力时则开启前驱电机，当车辆抓地力下降或快速转弯摩擦力低时，前驱电机也将预先开启。后驱的双电机也不再通过机械差速器，而是通过传动装置将驱动力直接传递至车轮，再加上电动扭矩矢量控制功能等技术，就组成了e-tron S上独特的quattro四驱系统。