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为了拿回众泰汽车拖欠的100多万款项，一周前的6月24日，四川宜宾的众泰经销商马先生便和山东、河南、河北、内蒙古、江苏等地26家众泰经销商一起，来到了浙江金华永康的众泰汽车总部。

7月1日，马先生告诉21世纪经济报道记者，众泰汽车拖欠了26家经销商合计约3000万元，其中包括众泰向经销商借的三方贷款、经销商账户的返利以及退给主机厂的车款和三包款等。

马先生告诉记者，在相关部门的介入下，“众泰承诺7月底前提车，或者支付（经销商）账户上10%的欠款，剩余欠款由众泰厂家分期偿还”。但是，包括他在内的10家经销商并不满意这一协商方案，他们认为，种种迹象表明众泰难以复产。

“我们有员工工资等着发，有贷款要还，至少拿50%欠款回去，让我们活下去，我们才能继续跟着你干。”马先生无奈表示。

7月2日，众泰方面人士对此向21世纪经济报道记者回应称，“上述经销商声称的欠款金额并不准确”，该人士表示，“公司正积极解决经销商欠款问题，大部分经销商都协商解决确定了还款方案，小部分经销商基本确定了还款方案。”

除了遭遇经销商组团讨债，这家历经17年风雨的车企正经历至暗时刻。

2019年，*ST众泰（000980.SZ）巨亏111.9亿元，2019年年报被天职国际会计师事务所出具了“无法表示意见”的审计报告，董事娄国海也称，“无法保证2019年年报的真实性、准确性和完整性”。

由于财报真实性遭质疑，*ST众泰从6月24日起被实行“退市风险警示”处理。

6月29日，浙江证监局向*ST众泰下发问询函，要求其“针对现阶段资金流短缺问题”，说明“公司管理层拟盘活公司资产、启动公司项目融资、积极寻求优质合作方等对策”实施情况。

经销商的诉求

“端午节前一天（6月24日），我们到了众泰总部，接待我们的是众泰董事长金浙勇，他就说公司没有钱了。”7月1日，马先生告诉记者。

马先生于2019年4月和众泰汽车销售公司签订了经销协议，2019年9月，他还参加了众泰汽车组织的“浴火重生，向上而行”——云贵、川渝藏省区百日会战启动大会。根据马先生回忆，“当时众泰鼓舞大家奋战100天，所以我们把人员留住，把店面租下去”，但是“由于一直提不到车”，马先生坦言经销店经营困难。

另一位接受采访的黑龙江经销商，自称被众泰拖欠36万元，同样不满协商方案。

根据21世纪经济报道记者获取的10家经销商出具的诉求书，其提供的账目明细（包含众泰DMS账户余额、根据众泰商务政策未入账金额、众泰盖章或未确认入账金额）合计约1178万元，但是这一金额未得到众泰方面的认可。

记者获得的另一份多家众泰经销商盖章的函件，则质疑众泰汽车存在诸多问题，“2019年初至今，长达一年多时间导致经销商无车销售、运营困难、很多门店房租及员工工资无法支付”，“长期售后配件严重供应不足，售后整体推诿扯皮现象严重，导致很多客户车辆无法正常享受质保……”，“自2019年初至今，让经销商自行垫付车主的三包索赔”。

这些经销商希望众泰“无条件以现金方式全额支付经销商账户上返利金、现金、保证金、索赔金等”。

7月2日，一位参与协调上述纠纷的永康经济开发区管委会人士告诉21世纪经济报道记者，“我们督促、监督众泰汽车抓紧落实协商方案，抓紧复工复产。”该人士指出，“多位经销商代表认为方案可行、但不可信，希望政府层面作出担保，但这毕竟是企业之间的经济纠纷，建议他们走法律程序，政府只能提供法律援助”。

而谈及众泰的危机，上述人士仅表示，“关于众泰的困难在哪里，我也不是很清楚。”

此外，记者从永康经济开发区管委会劳动执法局了解到，“关于众泰汽车拖欠员工工资的情况，有（永康）市里面的专班小组负责。”

据*ST众泰2020年一季报披露，截至2019年12月底，众泰应付职工工资为2.24亿元，截至2020年3月31日，应付职工薪酬增加至3.15亿元，主要是未发放的职工薪酬增加。

30亿纾困资金去哪儿？

众泰经销商反映的情况，一定程度上在天职国际会计师事务所对众泰2019年财报出具的审计报告中得到了佐证。

“受宏观经济影响，2019年度众泰汽车经营业绩下滑严重，亏损111.91亿元。主要系子公司永康众泰汽车有限公司（下称“永康众泰”）经营资金短缺导致车型停产、工资逾期未支付、供应商货款逾期起诉、银行账户冻结”，据此，该会计师事务所认为，对众泰汽车持续经营能力可能存在重大疑虑。