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　　渠道的拓展也为红旗销量的增长提供了助力。公开资料显示，在2019年年底，红旗4S店总数达271家(包括尚在建设的有71家)，而目前红旗全国已开业运营的体验中心220家，预计今年年底开业运营的红旗体验中心会超过280家。2017年，红旗启动了经销商的拓展计划，该年第一批就拓展了21家网点，而其中95%拥有高档品牌运营经验，每个都是“实力派”经销商。而在2017年之前，红旗主要在红馆中销售，而红馆数量最多的时候也只有22家，更多的时候红旗是和奔腾同店销售，采用店中店的模式。“经销商数量增加，销量自然会上去，这和当初几十家店销售相比规模不一样。”有分析人士指出。

　　卖给了谁？

　　一位博瑞红旗4S店内的工作人员介绍，目前在他们店内，买红旗品牌车的主要由两部分人群组成：一类是公司用车的采购，他们主要倾向于红旗H7、红旗H5这类B级以上的轿车。而另一类则主要是个人用户，他们更倾向于像红旗HS5、HS7、HS3这类的SUV车型。

　　上诉工作人员表示，近期90%的销量都是来自于个人用户，而个人用户中，人员也主要由公务员等人群组成。按照该工作人员的说法，其中原因是，红旗针对国企、事业单位人员或者是教师、军人这些职业人群，能在现有优惠的基础上给予2%的优惠，约为每辆车优惠3000元左右，只要单位能开出工作证明就能拿到该优惠。

　　值得一提的是，除了上述消费群体外，对于特殊“大客户”采购，红旗还另有更为丰厚的优惠。据了解，针对大客户采购，红旗推出了红旗H7大客户定制版，区别于普通版，该车在配置上进行了一些缩减，仅推出1.8T与2.0T两款车型，售价分别为17.98万元与27.98万元。

　　按照此前规划，红旗2020年销量目标为20万辆，截至今年6月，红旗已完成了今年销量目标的35%，而在今年7月份，红旗汽车将会推出旗舰车型红旗H9和新款的红旗H5，进一步扩充产品阵营。同时，一汽集团还计划将红旗汽车整体产能从目前的每年15万辆提升至20万辆。

　　为了复兴红旗，此前中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平曾在2018年立下军令状，称“红旗做不好，我就引咎辞职”。徐留平规划的“做好”目标是：到2022年一汽红旗销量目标将达40万辆，而到2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。从目前来看，红旗今年要完成20万辆的目标销量，难度很大。在下半年红旗要完成14万辆销量，下半年红旗汽车平均月销量需要达到2万辆以上。

　　但随着未来新品规划的进一步透露，红旗的销量增长仍颇具想象空间。“都说一汽花了不少钱来做红旗，至少从市场表现来看它改变还是很大，而有一些企业可能花了钱也没有做好。当然，红旗下一步可能要考虑的是成本问题了，而不是不计投入来实现做大。”一位分析人士指出。