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原标题：车市半年召回榜：奔驰召回11次 近80万辆涉召

　　在上半年汽车业界的跌宕起伏中，汽车质量问题屡屡成为行业关注焦点。

　　以汽车召回为例，即便将范围缩小到国内车市，不乏奔驰因漏油隐患召回66.9万辆相关车型、日系先后召回超20万辆畅销车型等令人大跌眼镜的车坛惊雷。

　　事实上，在具体的召回案例之外，整体市场的召回数据亦耐人寻味。时代财经将从数据、原因、影响等方面，对2020年上半年的召回案例抽丝剥茧，洞察车市质量暗涌。

　　67起召回涉及32品牌

　　时代财经梳理市场监督总局备案召回信息发现，2020年上半年包括乘用车、商用车等在内的汽车质量召回合计67起，乘用车领域牵涉32个汽车品牌。

制表：时代财经潘卓伦

　　涉召车企中，有5家是自主品牌车企，分别是奇瑞、东南、昌河、一汽奔腾以及力帆，其余均为合资或外资。另外，若以品牌定位分类，豪华品牌占13家，其中，奔驰以11起召回继去年全年再次成为召回次数最多的车企。

　　同时，奔驰单次召回约67万辆相关车型亦属同业之最，甚至，北京奔驰C级单次被召回约23.7万辆在公开的数据中也是“召回王”的水平。

　　制表：时代财经潘卓伦

　　具体到车型，召回前亦没分贵贱，除了50万元以内的市场主流家用车，身价百万甚至数百万的超跑、旗舰SUV亦在列，例如售价高达613.7万元的兰博基尼Aventador S以及起售价378.8万元的迈凯伦720S，而起售价269万元的宾利添越更被两次召回。

　　对于汽车质量召回，全国工商联汽车商会秘书长曹鹤接受时代财经采访时表示，召回虽然是大部分车企的常规动作，但从召回是主动还是被动、是否牵涉关键零部件，依然能看出车企、产品的一些问题。

　　奔驰成上半年召回大户

　　今年1-6月，奔驰合计发起召回11次，成为同期召回次数最多的汽车品牌，近80万辆车涉召。其中，还包括不少令人哭笑不得的“骚操作”。

　　2020年1月10日，北京奔驰宣布对部分GLB SUV发起召回，彼时该车上市刚逾1个月；

　　2020年3月27日，北京奔驰宣布召回部分C级、E级、GLC SUV等多款车型，原因是召回范围内的部分车辆在执行2019年3月12日的召回维修过程中操作不当；

　　2020年4月17日，梅赛德斯-奔驰(中国)宣布对部分S级轿车发起召回，原因是安装了尺寸不正确的制动器……

　　新车上市即召回、首次召回操作不当需再“回炉”、进口旗舰轿车也出现低级装配失误，从以上几宗召回案例看，奔驰成为2020年上半年召回大户，可谓“全凭实力”。

　　6月29日，奔驰发起年内暂时规模最大的召回。

　　据市场监督总局备案召回信息显示，梅赛德斯-奔驰(中国)、北京奔驰、福建奔驰一同发起了一宗涉及669854辆车的召回。其中，北京奔驰召回620369辆相关车型是占比最大的组成部分，而北京奔驰C级则是需要被召回最多的车型，共236518辆受到影响。

　　召回公告指出，需要召回的约67万辆车在低温冷启动时，车辆发动机高压燃油泵与低压燃油泵结合处可能发生渗油，车企方面将对召回范围内的车辆免费更换高压燃油泵燃油管，以消除安全隐患。