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尽管有了很大的改善，但2020年宝马的燃油经济性X6仅次于电源。在即将推出的第二代发动机的所有改进中，考虑到强大的动力总成，燃油经济性可能是最遥远的。2020宝马X6在EPA的大容量车型综合评级中至少要高出2 mpg。根据美国环保署(EPA)的数据，2020年宝马X6 sDrive40i的行驶速度为21英里/加仑，26英里/小时，23英里/小时 添加全轮驱动不会损失很多效率，xDrive40i版本的额定值为20/26/22 mpg。X6 M和X6 M Competition车型的振铃速度为13/18/15 mpg，而M50i中旋转幅度较小的双涡轮V-8则提供了最佳情况：16/22/18 mpg。所有X6跨界车都需要优质燃料。在使用xDrive40i的一周中，我们的平均水平实际上略高于EPA的总和，本周的平均水平为24.3 mpg。

2020 BMW X6尚未经过政府机构的碰撞测试，而且很可能不会进行碰撞测试，但它装有主动安全技术。IIHS和NHTSA并未以安全为名使X6坠毁，但是X5共享一个平台，大小与X6类似，因此在两家机构中都获得了最高评价。每台X6都配备了自动紧急制动，盲点监控器，停车传感器，车道偏离警告，远光灯辅助以及IIHS通常要求的Top Safety Pick +奖项所需要的自适应LED大灯，例如X5。可选的安全附加功能包括具有自适应巡航控制功能的主动驾驶助手，主动车道控制和换道辅助系统。环视摄像头系统是可选的，还提供了一个停车助手，该助手可以记住驾驶员如何进入停车位。

2020 X6更长，更宽，更低，仅在内部空间较小。2020 X6比其替换的型号长1英寸，其中在车轮之间增加了1.6英寸。据报道，它也略微偏宽和偏低，以便在较大的重型跨界车中获得更好的空气动力学性能。标准的16向电动前排座椅的腿部空间比即将推出的模型要大，但头部空间要少一些。使用标准全景天窗，即使是最高的驾驶员也很难注意到头部空间的减少。标准运动型铲斗坚固而坚固，不会太僵硬，可在支撑和舒适性之间取得良好的平衡。

后排乘客的腿部空间为35.7英寸，比前排乘客的前腿部空间有所增加，但头部空间也比以前更少。X6的后备箱夹住了后视镜，但至少驾驶员不必借助出色的摄像头系统就能越过后座乘客的弓形头部。今年货舱略有增加;座椅向上时为27.6立方英尺，第二排为40:20:40折叠时为59.6立方。X6不像X5那样实用，它所基于的X5拥有72.3立方英尺的货舱，而座椅却朝下放，但是X6的买家似乎追求的是风格而不是实用性。

水平主题在X6中延续，在相关的X5和X7交叉中同样如此。用于信息娱乐的宽屏12.3英寸触摸屏以短划线表示标题，并且在同一顶行上是12.3英寸数字仪表板，尽管这并不是梅赛德斯-奔驰竞争对手的“屏幕墙”，但这是一件好事。水平延伸的布局就像破折号伸到需要接触的关键位置，例如方向盘和触摸屏，然后在拐角处撤退。仪表板覆盖着柔软的合成皮革，皮革皮覆盖了支撑运动桶的座椅。

触摸屏是iDrive 7.0信息娱乐系统的一部分。它具有很多选项，但是一旦您花时间学习该语言，就相对易于使用。自然的语音控制简化了操作，最终使它成为唯一用于分类最重要功能的东西。速度计和转速表环绕着数字仪表盘，起初可能会让人反感，但这是打开内部空间的一种非常经济的方式。中间的地图显示就像是奥迪高级虚拟座舱的Beta版，但与iDrive 6.0相比仍然是一个不错的改进。最好的功能是仪表组右侧的双扭矩和马力表。如果您想为手机充电，请携带适配器，因为它是X6的USB-C或适配器。

基本型号配备了标准的主动安全功能，配备12.3英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘的最新iDrive 7.0信息娱乐系统，皮革内饰，加热的前排座椅，环境照明以及其他选装品，范围从荒谬的实用，我们不仅在谈论手势控制。

改进的信息娱乐系统和更多标准功能定义了X6。2020 BMW X6起价为65,295美元(包括995美元的目的地)，在X6 M竞赛中约为120,000美元，装备精良。X6 M50i提供了价值与性能的最佳融合。所有X6均配备20英寸轮毂，皮革内饰，全景天窗，12.3英寸触摸屏，用于与Apple CarPlay兼容的信息娱乐系统(Android Auto将于2020年中期上市)，加热前排座椅，12.3英寸数字仪表板，环境照明孩子们喜欢的事物，停车传感器，USB-C端口，蓝牙连接，自动紧急制动，盲点监控器，远光灯辅助和自适应LED大灯。