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　　车市获注“强心剂”，广深增加18万个车牌指标

　　北京商报

　　先于国内其他城市，广深两地开始率先为低迷的车市注入一剂“强心针”。6月2日，广州和深圳两地分别公布当地车牌竞价摇号指标配额增加方案。在原有额度上，从2019年6月-2020年12月，广州将增加中小客车增量指标10万个、深圳增加8万个。业内人士认为，此次广深两地限购政策的适度放松，将有助于撬动市场潜力，释放汽车消费力。未来，不排除有更多限购城市加入到政策松绑行列。

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　　限购松绑

　　广州和深圳交通运输部门相关负责人均表示，本次增加中小客车增量指标配置额度，是落实国家和广东省有关完善促进消费体制机制政策的重要举措。

　　根据《关于增加中小客车增量指标配置额度的通告》，从2019年6月-2020年12月，广州市增加10万个中小客车增量指标，增加额度原则上按1：1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。深圳市交通运输局发布通告显示，2019年6月起，深圳市在原定每年普通小汽车增量指标配置额度为8万个的调控目标基础上，2019年-2020年共增加投放普通小汽车增量指标8万个。

　　2012年7月，广州开始实施汽车限购政策，规定每年配置额度为12万个，采用有偿竞拍和无偿摇号两种模式分配。2014年12月，深圳同样开始实施汽车限购政策，规定每年配额指标为10万个，其中2万个专供新能源汽车，另外8万个采取摇号和竞价结合的方式分配。

　　在节能车摇号上，2019年5月，广州个人节能车摇号指标配额为900个，中签率约为6.6%。新政实施后，广州平均每月最大可增加个人节能车摇号指标逾2300个，中签率有望大大增高。

　　在燃油车竞价上，从2015年以来，广州车牌个人竞价（均价）最低价约2万元、最高价约5.7万元，目前约4.2万元；深圳个人竞价（均价）最低价约2万元，最高价约9.5万元，目前约7万元。因此，牌照仍是两地消费者一项较高的购车成本支出。

　　根据本次公布的新政策，未来19个月广州将增加5万个普通车竞价指标，深圳将增加6万个竞价指标。业内人士认为，广深两地此次指标的大幅增加将改善车牌成交价“高居不下”的情况。

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　　车企响应

　　面对广深两地对限购松绑，不少车企也看准时机，赶上红利首发车。在近日开幕的2019年深港澳车展上，一汽-大众宣布，凡在广州、深圳两个地区购买探岳豪华型、迈腾豪华型的消费者，即享购置税50%补贴优惠大礼包。随后，东风日产和广汽丰田也跟进响应。其中，作为广东本地合资车企，广汽丰田推出0利率金融方案，同时针对节能车型，推出混合动力“电池无忧计划”、二手车置换礼包、等优惠；东风日产也宣布，广深消费者购买天籁全系车型可享贷款免息政策、7000元保险及最高11000元置换补贴。

　　事实上，对于国内车企来说，包括广深在内的华南地区都是重要销售市场。以广汽丰田为例，2019年前4个月，广汽丰田销量为20.51万辆，其中华南地区销量达6.6万辆，同比增长34%，高于品牌销量整体增速，并且占总销量比重达32.18%。其中，广州地区销量超1万辆，同比增长29%，深圳地区销量则同比增长26%。

　　广汽丰田相关负责人对北京商报记者表示，放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标，将直接拉动汽车消费。

　　中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，广东是中国汽车生产的主要地区之一，广深两地新政是刺激当地汽车消费市场最直接、快速和有效的方式，也将对汽车生产制造带来推动和支持作用。

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　　政策救市

　　近一年来，受大城市汽车限购、限行、国六排放标准提前实施等因素影响，各地汽车消费低迷。广东省统计局公布的数据显示，2019年一季度，广东社会消费品零售总额同比增长6.9%，增幅同比回落3%。其中，限额以上汽车类商品零售额同比下降7.7%，降幅同比扩大 17.5%，成为拉低消费增速的首要因素。

　　为改善汽车消费低迷的状况，2019年5月，广东省出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，明确要求广州、深圳要优化汽车消费环境，逐步放宽汽车指标。

　　汽车行业专家贾新光认为，限购政策适度放松，将促进市场供需的真实匹配，有效撬动市场潜力，释放汽车消费力。