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　　“我从2013年起就是众泰汽车的经销商。鼎盛时期，一个月可以卖出去几十台车。但从去年末开始，供货跟不上，店里就不再销售众泰汽车了。”一位来自河南的汽车经销商说道，“主要原因在于众泰总部说没有车了。现在主流品牌厂商都推出国六车型，唯独众泰没有。”由于众泰还没有推出国六车型，在当前将全面施行国六排放标准的背景下，导致不少地区无车可卖。这些不利状态叠加，致使众泰汽车的销量重振之路也变得更加艰难。

　　该人士表示，成为众泰的经销商需要缴纳50-60万元的保证金，“现在还有部分保证金我还没有拿回来，上面说今年7月会退保证金，我们只能等。”

　　众泰汽车官网上刊登了不少经销商、服务商的联系方式。6月17日，记者分别致电北京、上海、新疆、广东、湖北、江西等10个省份的经销商询问情况，多数电话无法接通，其中两家经销商告诉记者，他们从2019年底开始，就不再销售众泰汽车了。

　　图源 / 众泰汽车官网

　　同日，记者致电众泰控股集团、众泰汽车杭州、长沙基地，或无人接听，或显示空号。

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　　出路在何方

　　成立于2003年的众泰汽车，是一家总部位于浙江永康、以汽车整车及汽车关键零部件为核心业务的民营企业。

　　中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受《IT时报》记者采访时表示，众泰汽车想要发展没有诀窍，就是靠产品、质量、销量齐头并进，不断推陈出新才能达到盈利。

　　一直以来，众泰汽车持续走高仿的路线。以T600为例，因其造型借鉴了大众途锐、奥迪Q5，一度被网友视为二者的“结合版”。后来，众泰相继推出了模仿大众途观的大迈X5，模仿奥迪Q3的SR7等等。更有网友戏称，“能不能开上豪车‘保时泰’，就看众泰的了。”

　　同时，众泰汽车因为质量问题，屡屡被车主吐槽。此前，记者在《自燃、“趴窝”、没补贴。。。。。。新能源车原来那么惨！》的报道中就曾提到，购买了众泰E200的车主，汽车在行驶过程中突然失去动力，经维修人员检查发现是汽车发动机电控系统出了问题。截至目前已经过去了8个月之久，众泰依旧未能给上述消费者一个合理的维修方案。诸如此类的质量问题不在少数。

　　“靠仿造的汽车没有生命力。”贾新光认为，对于车企而言，汽车的核心在于技术。如果一味地依靠仿造外表和测量尺寸，依旧无法得到汽车制造在工艺或软件上的核心实力，难以长久生存。

　　“现在国内市场的节奏发生了改变，以前一个车型可以撑10年，后来慢慢缩减至5年、3年甚至1年一换。”贾新光表示，众泰可以与其他企业进行联合，抱团取暖。