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　　近期，廖长安和同事们既忙着卖车，又忙着开会，筹划如何应对未来市场下滑态势，他们甚至想到了用直播做营销。据介绍，其集团下辖14个汽车经销店近期都开通了线上直播，尽管直播流量变客流的效果并不明显，但在他看来，这是提升企业知名度的重要方式，给经销商店的员工培训直播营销也成为他忙碌的一项重要工作。

　　廖长安说，进入6月，他明显感觉到5月燃起的市场热度在消退，6月整体销量应该会下跌，“马上进入农忙时节，汽车销售也将进入淡季。”

　　不过，对于车市的未来，他说不太乐观，但也不会担忧，“我们还是要做好自己的事情，练好基本功。”在廖长安看来，练好基本功，就是提升客户服务质量。

　　乘联会崔东树：6月汽车零售销量同比正增长难实现

　　乘联会日前发布的数据显示，6月第一周(1-7日)的乘用车市场日均零售2.57万辆，同比增速下降10%，环比下降20%。第二周(8-14日)的乘用车市场日均零售3.66万辆，同比增速下降17%。

　　乘联会秘书长崔东树在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，由于2019年6月国六实施前的库存压力特别大，因此去年6月初的甩货量就偏大，形成偏高基数。因此今年6月前两周的同比增速都明显下降。而对于6月首周环比5月大幅下降的原因，他认为，这与5月初小长假以及提振汽车消费的相关举措有关。

　　“6月汽车销量有望实现环比正增长，这要看车企‘6·18’促销情况以及年中销量冲刺的情况。”崔东树表示，去年6月基数较高，今年6月汽车零售销量实现同比正增长比较难，但是批发销量有望实现正增长。

　　今年早些时候，部分车企开启了降价促销，比如斯柯达4月打响官降“第一枪”，旗下各款车型指导价格都有所下调，下调金额从500元到24500元不等。进入6月车企有可能继续通过“放价”促销的方式来增加销量。记者从多家车企了解到，近期将分时段推出不同的优惠政策。

　　对于“以价换量”的做法，崔东树认为，价格促销拉动销量，是提升汽车销量的一种重要方式，“(车企)很难做到既要价格平稳又要保量。”