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原标题：5月汽车消费集中释放，6月正增长难实现？经销商怎么看

　　“5月份的(汽车)销售热潮应该已经过去了，进入6月店里的客流和销量开始趋于稳定，这属于正常节奏。”北京一家奔驰4S店的销售经理高峰近日这样对新京报贝壳财经记者说。不止高峰，不少经销商" target="_blank">汽车经销商提起5月的销售情况，也都一脸意犹未尽的样子。

　　确实，刚过去的5月，国内消费" target="_blank">消费全面复苏，汽车消费也在政策带动下跑赢整体大盘，并实现了疫情发生以来首次同比正增长。国家统计局数据显示，5月社会消费品零售总额同比下降2.8%，同期汽车类消费品零售总额同比上涨3.5%。中汽协的数据显示，5月我国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%。

　　然而，进入6月汽车经销企业感受到的是销售热度的下降。汽车经销商廖长安说，刚燃起的市场热度有些消退，6月整体销量同比应该会下跌。与此同时，机构发布的数据也佐证了经销商的感受。6月18日，乘联会发布数据，6月狭义乘用车零售市场大数在163万辆左右，同比下降约8%。

　　接下来车市何去何从？很多经销商都想知道答案。

　　奔驰4S店销售经理高峰：5月购车需求强烈，6月客流趋稳

　　“累并兴奋着。”这是极光星徽奔驰4S店销售经理高峰对今年五一小长假的印象。假期第一天，他们店的客流量已经超过了100组，这让他对车市快速复苏有了深刻的体验。

　　“5月客流非常多，尤其是50万元以内的车型更是紧俏，销售顾问接待完一组顾客，很快就又有一组进店，有时候中午吃完饭都顾不上休息。”6月17日，高峰在接受新京报贝壳财经记者采访时说，“5月交车量也比以往增加不少，我们当月大概签了近200辆。”

　　高峰介绍，每天他们店里的销售顾问都没有空闲工夫，从早上八点一直到下班，周末经常会忙到晚上七八点，即便这么晚也会有顾客进店看车，周末通常能达到单日20多单甚至30多单，明显感受到消费者强烈的购买欲望。

　　“不过，5月份的峰值应该已经过去了。”高峰对记者表示，“从6月份的到店客流和销量看，整体趋于稳定，这也属于正常的节奏。”

　　他认为，5月的爆发式增长，或许更多是因为2-4月份积攒的消费潜力在疫情之后集中释放。很多原本计划在年初买车的群体，因为疫情暂时推迟了购车计划，5月疫情形势好转后开始出手购车，而在6月，经历过集中释放之后就会回归平稳。

　　据乘联会数据显示，5月豪华车生产量同比增长29%，零售同比增长28%。这反映出消费升级的高端换购需求迅速回暖，5月奥迪、奔驰、宝马等豪华车品牌均有部分车型销量过万。从记者采访线下店内的情况看确实可窥见一斑。

　　对于豪华车未来的走势，在高峰看来，未来较为担忧的主要是进口车型。他认为，国外疫情3月左右开始暴发，正常进口车型从生产到运输到国内到港，再到经销商大约在5个月到6个月，目前看进口车还不太受影响，还会陆续有车源到店，但是到9月之后，进车口资源或会受影响，也可能会出现涨价的情况。

　　经销商廖长安：6月难延续好态势，未来还是练好基本功

　　有着40年汽车经销经验的江苏益昌集团有限公司汽车事业部总经理廖长安，6月17日告诉记者，5月的汽车市场表现确实很突出，他们集团当月豪华车以及日系车的销量都有明显提升，其中，豪华车型销量同比上涨10%左右。他认为这也与豪华品牌车型价格下探有关。