第四代丰田皇冠也是当时我国最初引进国内销售的一批皇冠车型，TLV只开发出了它旅行版本车型的模具。在这一波模型上，玩家可以明显地感觉到无论是细节处理还是漆面喷涂工艺都达到了更高的水平，如今这款模型的价格也在飞速增长当中。
随后，在第五代皇冠车型上，TLV并没有因配置的不同而开发出太多的版本。这款白色的模型为第五代皇冠的四门版本。
而后还推出了当时日本汽车新潮的双门溜背版，这也是丰田皇冠历史上首台运用了多重轿车车身样式的一代。很明显，双门版本更富设计，就连轮圈与四门版车型细微的差别，TLV都捕捉到，通过重新开模来安装在模型上。
七十年代末、八十年代初，日本汽车紧随世界车坛的设计审美，走进了钟爱硬线条的方正时代，第六代车型可以说是当时最具稳重风格的一代皇冠了。TLV也刚好将日本车特有的简约豪华感在这台皇冠模型上表现出来，在这个模具诞生了2.0与2.8两个排量的车型，细节之处略有不同。
到现在，TLV共计生产的皇冠车型只停留在前七代。而第七代一共推出了共三个配置的模型，分别为常规版本、2.8 Rayol Saloon G以及3.0 Rayol Saloon G。
八十年代中期，第七代皇冠刚好赶上了双色车身的新潮，三个版本的模型中均收录了白金双色的款式。其中2.8和3.0 Rayol Saloon G的模型和真车一样，分别都搭载了前后长保险杠，高度还原了日本早期豪华轿车稳重的质感。 编辑点评： 每每提起丰田皇冠，总会引来大批老车迷一段关于豪华轿车的记忆。从上世纪七十年代到已经停产的第十四代车型，这个品牌渲染出了大约三代人的汽车文化记忆，它的成功与衰落见证了中国汽车市场的发展。在未来我们也许只能够在持续更新的TLV新品中一睹皇冠经典款式的风采了。 精彩内容回顾： TLV小比例世界中 风靡60年代的日本警车 日产公爵这四十几年 浓缩在了TLV模型中 爱卡三贱客 ES300h/理想ONE/I-PACE交战 (责任编辑：admin) |