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由宝马X6带起来的轿跑SUV风席卷全球，BBA等豪华品牌更是不甘人后，而奥迪先是推出了奥迪Q8中大型轿跑SUV，再推出了它的小弟奥迪Q3轿跑，也就是今天大师试驾的主角。

别看奥迪Q3轿跑只是紧凑型SUV的车型定位，但它所营造的出来的力量感和气场却堪比中型SUV。不信？一起来进一步欣赏。

首先，最显眼的就是这个致敬Q8的八边形大嘴中网，除了采用黑色蜂窝网状格栅之外，还将哑光银饰条镶嵌其中，而细心的网友已经发现中网上还有quattro四驱标识。

头灯造型与标准版车型如出一辙，LED日间行车灯辨识度超高，而且灯腔内还设有装饰带，全LED照明亮度以及造型都不负“灯厂”之名。

前杠造型已经足够运动，特别是两侧雾灯位元素叠加，再加上底部黑色前唇，营造出性能车应有的空气动力学套件风格。

车身侧面线条是奥迪Q3轿跑最吸引人的地方，它的车顶弧线下坠过渡十分平滑，不会有突兀或者生硬的地方。

假如只看B柱以后的部分，你很难将其与Q3联系起来，奥迪Q3轿跑就像是一个全新物种。前后轮拱延续了标准版的外抛式设计，但在溜背造型使其看起来更有类似宾利欧陆那种欧系跑车的味道。

奥迪Q3轿跑S Line版车型采用19英寸双五幅式亮黑条纹轮毂，搭配固特异EAGLE F1系列的SUV轮胎，主打操控，尺寸为235/50 R19。

车尾线条的复杂程度堪比车头，SUV车型几乎都会配备的车顶扰流板，在Q3轿跑上尺寸更大，同时后风挡两侧还有亮黑饰条组成降低风阻的套件。

尾门上还有一道隆起的小鸭尾，增加尾部立体感同时，还增加了些许运动感，尽管其装饰意义大于实际效果，但Q3轿跑的动感元素更齐了。

尾灯采用细长型的线条，细看之下，尾灯并非只是一个平面，而是由多面组成，较为立体。尾灯内部采用LED光源，示宽灯与头灯相呼应，点亮后辨识度较高，转向灯采用流水式设计。

后保险杠也是Q3轿跑的亮点所在，除了银色“玉如意”造型的装饰条横贯左右之外，下护板硕大的空气扩散器十分抢眼，让Q3轿跑看起来战斗感十足。

内饰方面，看上去与Q3车型大致相同，都是典型的奥迪全新家族设计风格。在细节方面，Q3轿跑也花了心思去打造消费者的个性化需求。

例如中控台上下层的分割面、门内饰板手枕位以及座椅两侧包裹位置，都加入了Alcantara材质，质感和观感都有新的体验。

三辐式打孔真皮方向盘粗细适中，三九点位还有贴合手部的设计，提升握感。平底设计加上底部鲜艳的S标识，奥迪设计师真的把运动感拿捏得死死的。硬要挑刺的话，那就是换挡拨片面积太小，不够战斗格。

12.3英寸全液晶仪表显示效果已不用多说，尤其是切换至地图全屏模式，不用扭头看中控屏，用余光瞥一眼仪表导航信息即可。

10.1英寸中控屏分辨率较高，色彩也较为细腻，操作方式与奥迪家族其它车型相同，触压还有震动回馈。

副驾手套箱上方饰板的quattro标识还有自发光的氛围灯，可通过中控系统调整车内氛围灯同步更换。

内饰当中，大师最欣赏的是空调控制区域，无论是温度还是风量旋钮，都有很高级的阻尼感和段落感，清脆得犹如用青轴键盘打字，会让人上瘾。

中控台下方还设有一排常用的实体按键，包括驾驶模式、车身稳定、发动机启停、双闪灯、泊车辅助、自动泊车以及坡道缓降功能。