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东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥认为，目前汽车产业正呈现“五化”归一车、一车通“四网”的融合发展态势。具体来讲，就是以数字化技术为基础，将轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化都融合在车辆上，通过车辆打通公路网、能源网、信息网和金融网。

在5G、AI、互联网、云计算等新技术的加持下，汽车将不再是一个传统的交通工具，而是成为行走在高速公路上的移动终端，汽车行业传统产业链也将随之发生深刻变革。因此，除了持续开展关键技术攻关、确保汽车产业安全可控，也要同步深化汽车产品向产品+服务转型，围绕客户动态和需求，加快传统汽车向新生态汽车升级，推动品牌向高端化发展。

就东风汽车集团而言，也将在“一收一放”间深化转型升级。

所谓“收”，体现在聚焦核心业务，加快推动新能源、智能网联、智慧出行、智慧物流等新生态的运用。目前，东风的新能源模块架构的开发正在有序进行，无人配送车辆、港口无人驾驶、无人驾驶环卫车、工程车等相关产品都在测试优化当中。

所谓“放”，体现在不拘一格、开放合作。目前，东风汽车集团已与广大车企、互联网公司、科技企业、地方政府建立了战略合作关系。“推动中国汽车产业高质量发展，需要社会各界的广泛参与。未来，我们将继续深入推进车企合作、跨界合作和政企合作，努力与社会各界谋求最大的公约数，画出最大的同心圆，共同构建可以满足美好出行的汽车产业新生态。”尤峥说。

与此同时，尤峥透露，东风汽车以融合碰撞发展模式所打造的全新自主高端新能源品牌，将在今年7月正式发布，旗下车型也将在明年7月推出。

陈德美：顺应消费变化和升级趋势，发力“四化”化危为机

上汽集团副总裁陈德美预测，国内市场今年全年销量或同比下降10%左右。，陈德美建议，汽车企业在继续抓好疫情防控、确保生产经营工作有序进行的同时，应积极顺应消费变化和升级趋势，推出健康化的汽车产品和服务产品，在存量市场中寻求增长。

据陈德美介绍，上汽集团将在电动化、智能网联化、共享化、国际化四个层面发力。

电动化方面，上汽将积极回应用户对新能源产品的关切，加快研发新一代电动汽车专属架构和三电技术，加强新能源汽车对新技术的融合，并适时打造新能源汽车中高端品牌。

智能化方面，继续推进面向未来的电子电气架构，推进智能驾驶技术商业化落地，加快实现产品和项目迭代升级。陈德美介绍，上汽5G量产车将在上半年投产，年内即可上市。

共享化方面，上汽将致力于产品和项目的迭代升级，将软件作为未来汽车智能化的基础和核心。

国际化方面，上汽在继续构建包括创新研发、生产、销售、供应链以及金融在内的全球汽车产业价值链的同时，也将加快品牌国际化建设，以提高全球品牌溢价。

“当然，我们也希望国家和政府能继续通过政策引导车企创新升级。特别是在加快推进智能网联汽车发展、应用数字技术赋能城市交通管理以及促进消费等方面，出台更多针对性的鼓励政策。”陈德美建议。

吴松：坚定不移自主创新，提升自主品牌核心能力

“中国汽车市场正在进入前所未有的变革快车道，新的市场格局正加速形成。”广汽集团党委委员、常务副总经理吴松说。