时尚汽车_汽车生活移动版

胡晓专：百年以前，英国落地汽车时，出台了“红旗法案”，这在某些程度而言，限制了汽车发展速度。它要求车前有人举着红旗，引导汽车如何行驶。但这一法案施行不久，就在社会中失去效用，因为汽车不可能像马车一样跑，二者应用场景非常不同。

回顾这一境遇，眼下的环境远比当年好太多。很多地方政府都在支持企业做创新探索和尝试。如果能在更广泛区域、更广泛政策上达成协同支持，这将对发展创新自动驾驶具有重要意义。

刘小勇：过去百年间，汽车行业处于硬件定义的时代。软件时代到来，不仅带来了新的附加功能，也摊薄了汽车的使用成本，这两方面的拓展优化，将大幅提升未来用户的出行体验。

智能网联新科技的运用，愈发丰富多彩。目前来看，有多少技术是厂家主动发掘，从而推进消费者市场？又有多少技术是应消费者实际需求，从而促进整车厂商的技术创新？

胡晓专：我个人的体会，双向技术都有。

从客户运营角度来看，带动用户效益、降低使用成本，这是商用车企业非常关心的事。但对事故几率管理、预测性维护、安全性植入等等话题，用户不一定能够想得到。只有厂家不断植入大数据、人工智能等应用，用户才会意识到其中价值。

对于车企而言，智能网联时代已来，中国人有很多聪明才智可以发挥。我希望和我的同事共同努力，在汽车智能网联领域，以新姿态创造新的中国制造。