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　　 6月10日，重庆长安汽车股份有限公司" target="_blank">公司(000625.SZ，以下简称“长安汽车”)母公司中国兵装集团宣布，朱华荣任长安汽车董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

　　此次公告，也是6月4日长安汽车发布公告称公司董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票之后，关于长安汽车人事任命的最新公告。

　　而在公告发布一天之后的6月11日，就有媒体报道，长安汽车召开了“客户服务专项提升大会”。朱华荣率公司全体领导及全体中层干部参加会议。会上，长安汽车正式发布客户服务专项提升行动方案。

　　近年来，长安汽车经历了从2017年利润下滑、2019年首度亏损，到2020年销量回暖。换新帅之后，长安汽车“第三次创业”战略是否会有调整？长安汽车这艘巨轮又将走向何方？

　　“华荣”时代来临

　　时隔三年，长安汽车再度换帅。

　　上次换帅，在2017年，张宝林担任董事长。2016年以来，随着市场变化，长安汽车开始进入深度调整期。数据显示，2016年长安汽车累计销量为306.34万辆，2017年长安汽车销量降至287.2万辆。

　　2018年4月，张宝林提出了“时代淘汰你，与你无关”，正式开启长安转型之路。张宝林上任后开启的“第三次创业”，整合利用优势资源，构建了全球协同创新研发体系。张宝林时代，推出了逸动、逸动plus、CS35、CS75等长安销量主力车型。发布包括“千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动。同时，过去两年，长安汽车淘汰了20余款低竞争力产品，关停并转整车产能140万辆，发动机产能126万台。

　　多项措施之下，据悉，长安汽车管理效率提升了20%，成本下降了15%~20%。2019年底开始，长安汽车多款主力车型回暖。

　　本次长安汽车继任者朱华荣，于2014年12月升任长安汽车总裁。

　　资料显示，今年55岁的朱华荣，从长安汽车基层成长而来。朱华荣生于1965年，1986年7月参加工作以来，在长安汽车系统内历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。

　　在智能网联、无人驾驶技术、新能源领域的研发战略方面，都能找到朱华荣的影子。

　　值得注意的是，对于自主品牌汽车的向上之路，朱华荣有着自己独特思考。2019年6月，中国自主品牌市场占有率不断萎缩，在重庆车展论坛上，他也曾公开对媒体表示“放血求生，也将失血而亡”，批评国产品牌过分价格战，指出一味用高性价比来蚕食市场，虽然可以获得短线的销量上涨，但对于整个企业甚至大环境来说更多的是一种摧残。

　　而作为十三届全国人大代表，朱华荣在2020年两会议案中，也阐释了目前自主品牌向上遇到的困境，同时他建议要倡导领导干部以及公众人物优先购买中国品牌汽车、在大型活动或国家行为层面更多展现中国汽车品牌形象、重量级媒体引导，助力中国汽车品牌向上等多项措施，助力中国自主汽车品牌品牌力的构建与发展。