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从分品牌类型指数看，5月份进口&豪华品牌指数环比上升，这从近来中升控股、美东汽车的股价，在5月走高就能看出一二。相比之下，主流合资、自主品牌指数环比下降。自主品牌受厂家限制优惠保利润的政策影响，销量未达预期，库存压力延续。

「图片来源：中国汽车流通协会」

此外，5月汽车消费指数为63，与上年同期相比下降，预计6月份销量较5月有所下降，6月为传统淡季，疫情期间受到抑制的需求在5月基本释放，销量小幅降低。

至于经销商对6月份需求状况的判断，认为市场需求“增加”的比例仅为15%；认为市场需求“减少”的经销商比例为30%；认为市场需求“持平”的经销商比例为55.1%。

「图片来源：中国汽车流通协会」

另外，对6月经营状况的判断，有70.4%经销商认为经营状况“一般”。

流通协会方面认为，随着疫情对汽车市场影响消退，被抑制的需求释放逐渐减弱、北京车展延期、新车上市发布节奏稍慢，再加上去年国五国六切换，拉升6月销量基数，今年6月市场将面临较大压力，同比难以上升，预计销量呈下跌趋势。

此外，汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

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