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完成全年销量目标是各大车企今年最难的头等大事。

中国乘用车市场联席会的数据显示，2016年-2019年，汽车销量同比增速分别为18%、4.5%、-4.6%、-6.9%，2020年受特殊情况影响，车市走出V字曲线，消费者的购车需求经历前三个月的抑制之后，在4月开始出现回暖，但消费信心的恢复之路任重道远。

与销量递减相反的，是汽车销售线索单价的逐年提升。2019年1月《21世纪经济报道》曾在新闻中提到，汽车经销商的线索成本平均为200-300元/条，但如果按最终成交来衡量成本，每卖出一台车的线索成本已经逼近1000元/条的天花板。而在今年的5月6日，一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山在采访中对经济观察报记者表示：目前行业单线索成本已经达到700元，“这样高的线索成本，几乎可以将一些车企的品牌建设预算压缩。”

线索是汽车行业销量的重要保证，但线索成本逐年走高，线索质量下滑，落到经销商口袋里的线索虽然多了，但是实际线索促进交易的转化率在降低。矛盾之下，“降本提效”就成为车企及经销商的核心营销策略。

因此，车企及经销商们对于销售线索的要求越来越“单刀直入”，线索获取渠道的多项特性成为其考察的重点：一要增长，二要真实，三要有质量。

洞悉车企的“线索围城之难”，巨量引擎汽车效果广告将“真效能”作为汽车线索营销的核心，恪守三大价值原则，让广告主每一分花费都掷地有声。这三大价值原则称为“3Z原则”，既：强增（Z）量 、全保真（Z），高质（Z）量。巨量引擎基于自身产品能力，通过智能化、透明化、严判式的投放服务，为车企提供“真效能”结果，助力车企降本增效、新解销量KPI难题。

技术力打造“强增量”

一直以来，汽车行业对线索的收集效率和增量指标，都是车企对线索类效果投放最看重的核心诉求。过去，线索收集方法主要依赖于两大渠道，一是垂媒平台，二是广告投放。这两者的优势是受众比较广泛，但相对也比较被动，由于选择条件的随机性和宽泛性，导致线索收集的精准性相对差，增量效果也被大大削弱。

巨量引擎的“真效能”汽车效果广告，首先主打的就是“强增量”的特性，通过一系列手段帮助客户挖掘潜在的线索增量。在这个过程中，巨量引擎的“唯一性”和“创新性”技术优势主要体现在四大层面：

一是对用户洞察的广覆盖和深入挖掘。巨量引擎平台拥有15亿月活用户，覆盖海量的汽车用户。巨量引擎通过oCPM目标转化出价(Optimized Cost Per Mille)功能，按照展示内容进行计费，并且根据客户的转化目标进行优化，从而加速实现用户覆盖、帮助品牌找到更多增量用户。

二是通过智能运算，让线索模型有效去重。巨量引擎提供独有的线索跟进和回传模式，广告主可将已收集过的线索数据回传，规避已转化人群，获得增量线索；也可以精准完成人群定向，有效提升冷启动通过率，继续降低获客成本。

三是转化目标的多向性。巨量引擎的效果广告投放平台可支持汽车销售线索收集、门店推广、抖音号推广、直播引流、电商推广等，助力品牌在多个营销场景下收获用户。

四是辅以大量优化提效工具，强势助长增量。例如“巨量创意”、“投放管家”、Marketing API、“一键起量”等工具，都是被证明为行之有效的增量工具，已经帮助各汽车品牌在巨量引擎的大流量池中，实现用户效果和转化效率的提升。

基于平台技术优势，车企通过巨量引擎广告投放平台获得的线索，与车企通过其他平台获得线索的重合率，平均只有10%左右，满足车企对销售线索的增量强需求。

以知名合资汽车品牌今年4月的统计数据为例，该厂商通过多种渠道收集线索数量46万，其中巨量引擎的效果广告带来的唯一性线索，占到其唯一线索量的50%以上。这样的收效让汽车品牌对“真效能”大加赞赏，进而决定在巨量引擎平台持续增大投放力度。

让虚假、无效线索遁形的“全保真”

传统线索渠道让人诟病的一宗“罪”，就是虚假线索屡禁不止。线索供应商招募无关人员留资、接电话，产生所谓的“假线索”的黑料，以及互联网数据公司广泛存在的线索采买“注水”行为，不时发生。