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原标题：5月汽车产销双增，喜人态势会持续还是反转？

　　6月11日，中汽协发布数据显示，5月份我国汽车产量218.7万辆，同比增长18.2%。5月我国汽车销量219.4万辆，同比增长14.5%。

　　产销双增长给汽车产业的快速恢复注入强心针。更喜人的是，除了商用车，乘用车在疫情后首次实现产销正增长。5月，乘用车产销166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。尤其是豪华品牌和自主头部品牌，5月的表现较为惹眼。在业内人士看来，汽车产销整体上涨，反映出国家以及地方政府出台的相关政策逐渐奏效。不过，随着车市竞争进入下半场，销量环比正增长是否会持续？

　　销量5月普涨背后：刺激消费政策显效

　　5月各大车企销量数据多数呈现上涨。据乘联会发布的厂商5月销量排名前15名中，有11家企业呈现当月乘用车销量同比正增长。其中有7家车企涨幅超过10%。当月销量排名第一的一汽大众销量为18万辆，同比上涨22.8%；吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、北京奔驰、长城汽车、华晨宝马涨幅分别为24.7%、69.1%、32.1%、30.8%、13.9%、15.8%。新能源车型中，5月特斯拉国产Model 3销量为11095辆，环比增长205%，在新能源乘用车销量中排名第一，扭转4月颓势。

　　对于5月乘用车的普涨，在乘联会秘书长崔东树看来，这应该是国家和地方的部分促进消费的刺激政策，在5月份逐步落地和发力的表现，市场零售内生动力被激发，前期被抑制的消费力得到了进一步释放。他也表示，今年未出现低价格高销量的走势，目前看价格整体处于相对平稳之中。

　　不过，部分车企也确实开启了价格战，比如斯柯达4月打响官降“第一枪”，旗下各款车型指导价格都有所下调，下调金额从500元到24500元不等。此外，记者从多家车企了解到，近期将分时段推出不同的优惠政策。比如，哪吒汽车对购买哪吒U 520 U创版的车主，推出5年返5万的活动。

　　部分品牌的优惠举措或有助于拉动销量，但与去年同期相比或许这一拉动并不明显。据北汽蓝谷发布的数据显示，北汽新能源销量为2106辆，环比4月销量586辆，涨幅明显，但同比下降76.6%。另据中汽协数据，斯柯达在官降当月部分车型销量环比上涨，其中速派当月销量260辆，环比上涨106.35%，但同比成绩不佳，下降88.58%。

　　新京报贝壳财经记者采访部分汽车4S店了解到，降价促销有助于提升销量，但并不是重要的因素。据极光星徽奔驰4S店的销售经理高峰介绍，5月该店销量比去年同期提升10%-20%，部分车型也有优惠，但在他看来，“优惠会刺激汽车消费，但整体看优惠的带动作用小，提升人们购车或者置换的热情，更多是疫情之后对私家车安全方面的考虑。”北京盈之宝宝马4S店销售经理苑伟也持同样观点，他告诉记者，今年5月该店进店客人有明显提升，约1700组，店内的优惠力度相比之前少了一些，这与国外疫情致进口车减少等有关。

　　在中汽协副总工程师许海东看来，市场竞争的过程中，部分企业会采取降价的策略，这是和企业整体营销策略结合在一起的。不过，他也表示，一味降价也可能存在全年的价格都上不去，量也上不去的情况，企业的营收肯定会受到较大影响，企业利润也会出现比较大的影响。

　　豪华品牌和自主头部品牌“秀肌肉”