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　　此前有外媒报道，拜腾汽车为应对疫情在4月对国内公司进行了裁员后，也暂时解雇了其位于美国圣克拉拉（Santa Clara）研发中心的数百名员工。“拜腾汽车目前没有裁员，之前可能有媒体编译外电时翻译有些歧义，我们的美国办公室有部分员工停薪留职。”上述拜腾汽车相关负责人说。

　　外界不懂宝能汽车

　　与身陷资金困境的拜腾汽车相比，这起“绯闻”的另一个主角宝能汽车则显得“财大气粗”。

　　宝能汽车入局汽车赛道后，多次表明自己“不差钱”。从观致汽车到长安PSA，宝能汽车都将其收入麾下。据了解，宝能汽车本身布局了汽车研发等板块，但不停的“买买买”让外界还看不懂宝能汽车“葫芦里到底卖的什么药”？

　　“未来，其他行业的巨头如果转向汽车制造并非没有成功可能性，但业内更看好具有一定汽车制造经验的企业。宝能汽车虽然‘财大气粗’，此前却并没有汽车领域的积累。同时房地产发展的思维与汽车行业的发展思维也不同。总的来说，宝能汽车还是面临不小的挑战。”一位新势力造车企业相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。

　　而在上述宝能汽车内部人士看来，尽管外界有很多的猜测，但宝能汽车进军汽车圈的决心不会改变。“宝能汽车在汽车领域也在进行不少布局和积累，目前还不能对外分享。”上述宝能汽车内部人士表示。

　　如果此次与拜腾汽车“牵手”属实，那宝能汽车看中了什么？

　　目前来看，拜腾汽车已有了生产资质、一定的技术储备以及占地1200亩生产基地。有分析认为，宝能汽车投资拜腾汽车可能是想在经济下行时期低价收购资产。

　　此外，根据《补充协议》，拜腾汽车今年需要向夏利方面分两次分别支付2.35亿元。这也引发了业内对拜腾汽车是否已经提前敲定“金主”，获得了提前付款的猜测。