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　　对于此次股权转让，庞大集团董秘刘中英表示，由于公司正处于发展的特殊时期，传统的业务模式面临严峻挑战，引入互联网企业，发挥互联网优势结合公司的线下网点资源是公司转型升级的关键。今年5月，58集团与庞大集团曾宣布共同出资成立汽车电子商务公司。

　　二手车市场

　　打造汽车行业新零售

　　中国汽车流通协会7月3日发布的月度数据显示，今年6月汽车经销商库存预警指数为59.2%，环比上升5.5%，大幅高于警戒线，汽车市场整体呈现下滑趋势。2016年中国乘用车市场零售销量增长达18%，而去年零售销量增速仅为2%；到购置税优惠政策完全退出的2018年，乘用车市场新车销售恐怕面临着更大的压力。

　　需求低迷无疑会给汽车经销商带来巨大压力，但这同时也孕育出新的市场。

　　据汽车经销商百强榜统计数据，受汽车行业增速持续放缓影响，新车毛利占比也呈现下降趋势，仅为28.5%。这也从侧面说明，在汽车保有量存量市场扩大到一定规模的时候，经销商已不再单纯依靠新车销售来满足盈利需求，利润来源更多转向非新车业务。

　　数据还显示，非新车毛利占比在持续提升，在经销商毛利占比平均已达到71.5%。其中，二手车业务毛利占比提升最快。

　　据统计，2017年我国二手车销量达到1240.09万辆，同比增长19.93%；交易额8092.72亿元，同比增长34%。今年1~5月，全国二手车交易量达554.58万辆，累计同比增长15.44%。中国汽车流通协会副秘书长肖政三表示，二手车月交易量迈入110万辆，已经维持将近一年且非常稳定，说明二手车的交易环境正逐渐变好。

　　除了传统汽车经销商，以瓜子、优信、大搜车为代表的不少二手车电商，也投入市场分羹搅局。

　　对此，平安证券汽车行业分析师王德安认为，随着限迁政策取消，二手车市场全面爆发，且集中度不断提升，在面对电商平台的冲击时，弱小的经销商将倾向于接受互联网巨头的“收编”，成为B2C产业链的上游，拱手让出汽车金融等高毛利业务；而规模足够大的经销商将凭借充足稳定的二手车源、全面可靠的售后保障，占据线下优势的同时布局线上平台，打造汽车行业新零售。