时尚汽车_汽车生活移动版

　　关于私域流量，实际上我们已经在这方面投入了很多注意力，并且我们已经在内部启动了一些项目，但是每个人都在谈论私域流量。对于经销商，单个经销商-甚至OEM都很难充分利用流量，所以我们希望在第三季度或第四季度进行新项目，我们将推出新的工具或产品，以帮助经销商，OEM获得用户流量，并帮助他们将用户流量转换为销售。

　　问：管理层对今年第二季度和今年下半年汽车市场复苏的看法？这会对下半年的收入产生什么影响？

　　答：因为公共卫生事件的影响，我们相信全年新车销量将下降10%至15%。乘用车4月份的销量仍然是负增长，但是我们必须等到5月和6月才能看看这种负增长是否会持续。

　　众所周知，作为销售驱动力，营销预算总是与总销量一起增长，如果销量下降，其营销预算也将继续下降。实际上，今年由于公共卫生事件的影响，我们确实看到了一种新趋势，该趋势正在将线下预算转移到线上。因此，今年我们确实在调整数据产品以及新工具业务方面看到了很多机会。

　　问：第一个问题是关于我们的成本控制计划？第二个问题是关于我们的海外扩张战略。鉴于在海外市场，我们看到卫生事件的影响仍然相当严重。这是否会对八月份的在线车展以及海外发展造成影响？

　　答：我们将继续执行谨慎的成本控制计划。关于我们海外的发展，实际上我们已经在英国和德国建立了两家子公司，并且团队组建完成。实际上，我们已经启动了一个名为Yes Auto的应用程序，消费者可以从Apple商店下载它，如果想查看进度，则可以下载并查看它以及我们正在取得的进展。并且我们将像去年一样在中国启动虚拟车展。今年，我们希望能够在英国和德国同时启动车展。

　　问：OEM和经销商提高了在线营销预算，OEM厂商现在已经在第一季度的在线营销超过了总预算的50%，管理层觉得在线预算的渗透率如何？

　　答：实际上，由于卫生事件，前两个季度实际上没有线下活动。因此，这就是OEM将更多预算转移到线上的原因。在第二季度，我们确实看到线下营销活动逐渐恢复。但是，与2019年相比线下的预算还是低于去年同期。

　　因为在第一季度我们为OEM提供了绝佳的合作机会。我们为他们启动了智能新车工具，我们还与他们合作进行实时流媒体以及视频和其他在线活动。商家看到效果很好，而且成本更低。

　　因此，管理层的判断是，对于线下活动而言，它仍然会存在，但是，在线人数的规模会逐渐增加，而且不会减少线下预算。而且，管理层预计，今年的线上营销预算将高于线下预算。

　　问：那么在过去12到18个月中我们推出的所有产品中，什么产品在所有经销商中获得了好评？并且在接下来的6到12个月中，将开发出什么新的数据产品计划，以及经销商的预期采用率是多少？

　　答：我们的数据产品涵盖两个主要部分：一是智能上市和智能营销解决方案。这两个是针对OEM的。智慧外呼和智慧助手是针对经销商的。一季度，超过17家OME厂商购买了我们的产品，去年同期为8家。有超过17000家经销商在使用我们的产品，去年同期为14000家。

　　因此，此类产品的核心价值是帮助OME和经销商提高转换率。我们预期转换率提高了20%到35%。今年下半年，在OEM方面，我们正在尝试进通过活动将OEM与经销商联系起来。对于经销商方面，我们将在今年下半年启动智慧销售产品，以帮助他们提高转换率。然后我们计划在下半年对智能上市产品进行一次大更新。

　　实际上，我们正在开发和销售多种数据产品。例如，有一个名为“智能研发”的产品，该产品用于OEM设计新车模型时的OEM研发阶段，诸如此类，我们有大数据可以帮助他们并支持他们进行设计满足客户需求以及诸如此类的东西的模型很多。例如，您提到的智能外呼就是AI向经销商添加的工具。当他们在屏幕上与客户交谈时，会出现一组客户正在谈论的消息或参数。例如谈到什么内容，系统将立即识别出他的问题并在屏幕上弹出答案，以便电话服务人员可以给出非常精确的答案并进行解释以及类似的操作。这受到经销商的非常欢迎，例如去年，使用此工具的经销商将他们的门店访问率提高了20%。

　　问：第一季度的经销商数量产生了轻微的影响，因此从管理层的角度来看，何时可以恢复到正常水平？