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　　提到国内动力电池企业，似乎除了宁德时代就是比亚迪，然而国轩高科的装机量也只是仅次于二者，被压一头的国轩高科此番迎来大众押注，成为大众在中国市场动力电池供应链上的最重要一环，可谓意义重大。

　　据高工产业研究院数据显示，2019年，宁德时代、比亚迪、国轩高科位列国内动力电池装机量前三，分别为32.31GWh、10.78 GWh、3.22 GWh。

　　虽然在装机量不及宁德时代和比亚迪，但国轩高科在动力电池领域依然拥有自己的优势。

　　图片来源于大众官网

　　事实上，国轩高科本身就拥有扎实的电池技术基础，尤其是在磷酸铁锂电池上，现已完成了磷酸铁锂单体能量密度190Wh/kg 的产品升级，并在高镍三元、固态电池、半固态电池等领域也都有相应的布局，满足了大众汽车从低端到高端的全产品需求。

　　更为重要的是，国轩已经建立了从材料端（正极材料、负极材料、隔膜、电极液）到电池端再到产品端的全产业链垂直布局，与大众未来对于产业链上游布局不谋而合。

　　二者的合作可称为双赢，5月29日，大众中国方面向时代财经表示，与国轩高科的合作将为大众集团加强电动汽车本土化生产奠定坚实基础，并进一步满足集团未来对电池的需求，同时，在未来的电池战略领域、确保电池供应和对冲原材料价格波动等方面获得更深入市场洞察提供了机会。

　　“一旦交易完成，对动力电池制造觊觎已久的大众将摆脱对电池企业的依赖，完善电动化转身的重要一环。” 锂电分析师王科向时代财经表示，长期被宁德时代、比亚迪掩盖光芒的国内第三大电池制造商，亦将进入快车道，有望成为国际锂电新巨头。