时尚汽车_汽车生活移动版

5月30日中午，记者骑车来到崇文门国瑞城购物中心，发现商场南面栏杆旁停满了电瓶车和自行车，但未见到专门管理人员。商场保安告诉记者，商场没有专门停放自行车的地方，员工上班也是随意停放，“都是停在外面空地上，没有人管，但有监控。”

在马路对面的新世界中心写字楼，写字楼外栏杆旁同样停满自行车和电瓶车，有些车已经停到了非机动车道上影响其他自行车正常通行，原本就不宽敞的道路变得仅能容一辆自行车通行。

东直门银座商城南面有一个长约20米，宽约15米的露天停车场，旁边的墙上贴着“自行车停放区（购物自行保管）”的牌子。记者看到场内停放着五六十辆车，还有大块空地。所停车辆大多为电瓶车、摩托车以及三轮代步车，仅有少数是自行车。正在停车的一位女士告诉记者，这里的停车场可以随意停放，但无人看管。

探访5

林荫道不足炎热时骑行舒适感较差

一些受访的骑车人表示，骑车出行受天气影响较大，刮风、雨雪天气都不适合骑车，而适合骑车的时间里，骑车人最需要的是对林荫道的需求。

近日，记者从沙滩路口沿北河沿大街向北骑行，道路两旁树木繁茂，虽然天气炎热，但在树荫下骑行比较舒适。到北河沿大街北口向西折向地安门东大街时，基本暴露在太阳之下。到了地安门路口等待红绿灯时，记者看到路口四个方向的骑车人，都在刺眼的阳光下等候。

在磁器口路口东侧的路段，路旁的树木只有短小的枝杈和并不繁茂的树叶，对非机动车道没有形成遮蔽。

家住什刹海的王先生说，他比较喜欢在老街区骑行，原因就是树木多，有林荫道。“比如鼓楼东大街到交道口的这一段，整条路几乎都有树荫，夏天骑车也不会感到很热。”

■追访

骑友讲述：机动车占道对骑行影响最大

家住回龙观的张先生是一位骑车上班的通勤族，公司位于五道口。开车太堵，地铁太挤，对于他来说，只要天气好，自行车是首选交通工具，这样已经坚持了3年时间。

骑车锻炼身体且方便，但他认为，最大的困难在于骑车环境。“我上班最方便的路线就是走京藏高速辅路，这条路虽然有非机动车道，但并不宽，没有隔离栏，早高峰甭说开车的人觉得堵了，我骑着自行车也很堵。”

据张先生描述，堵车的原因大多是机动车把非机动车道占了，“司机们基本都知道哪里有摄像头，只要在监控盲区，就会有人投机取巧，走非机动车道超车，或者干脆停靠在路边，本来不宽的非机动车道被一辆汽车占满，谁还过得去？除了汽车，摩托车也越来越多，他们嫌机动车道堵，就在非机动车道上轰一下过去。”

张先生留意过，50分钟的骑车路程，他没有一次是完完全全骑在本该自行车走的非机动车道上，“要不就被挤到机动车道上，要不就干脆推着车上了马路牙子。”

张先生觉得，这种“混战”的局面最大的危害还不是耽误时间，而是非常危险。他曾在上班路上多次见到机动车和非机动车剐蹭的事情，骑车人多少都会受伤。“更有甚者，有一些司机把车停在非机动车道上后开车门下车不注意观察后方，撞到骑车人造成伤害，我自己就有过差点被车门拍到的经历，想起来都后怕。”

市自协：电动自行车逆行、行驶过快较为典型

5月29日，北京自行车运动协会一位负责人告诉新京报记者，约2年前，他们曾将非机动车道被侵占等乱象，反映给北京市交通委员会。“我们注意到的也是这些情况，除了非机动车道被机动车占用外，还有机动车、非机动车混行，非机动车道上车辆逆行等问题。”

该负责人表示，前两年，骑自行车绿色出行的理念受到提倡，因此，非机动车道乱象也随之显现出来。有私家车停在非机动车道上，车主开门时，遭遇后方驶来的电动车、自行车，后者避让不及，往往发生碰撞，酿成事故。

他介绍，当时共享单车乱停乱放现象较突出，“但现在单车公司会对车辆进行调度，交管部门也加强治理，情况好了很多。”

他同时表示，由于配送外卖、快递的电动车辆增多，如今非机动车道行驶乱象中，电动车逆行、行驶速度过快、挤占机动车道等问题较为典型。“有些外卖送餐员为了赶时间，会逆行或者骑得很快，甚至骑到了机动车道上，这有比较大的安全隐患，容易造成交通事故。”

■声音

专家：做好路权保障加强规范管理

昨日，对于非机动车道被占用、有些道路无非机动车道等问题，交通专家、北京工业大学城市交通学院院长陈艳艳表示，机动车主应规范停车，有关部门应把非机动车道管理的基本措施做到位。

调研后依据实际情况设计非机动车道