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原标题：大众江淮国轩高科“三角恋”疑云背后：欲争夺新能源市场

　　海外媒体援引知情人士消息称，大众汽车集团正在就收购江淮汽车母公司安徽江淮汽车集团控股有限公司(简称“江汽控股”)50%股权进行最后的谈判，并购金额计划为35亿元；同时称大众汽车集团也计划成为动力电池企业国轩高科的最大股东，这两笔交易最早会在本周五宣布。

　　对此，大众中国方面对新京报记者表示，“没有官方消息，不置评”，另外两个“绯闻主角”江淮汽车和国轩高科也表示不予置评。

　　受此消息影响，江淮汽车今日开盘报于8.38元，涨幅为9.97%，开盘即涨停；5月27日收盘股价报于7.62元，涨幅达到9.96%。在过去的七个交易日内，江淮汽车六次涨停。

　　江淮系再启混改，合作伙伴大众成绯闻对象

　　传闻称，如果交易顺利完成，大众汽车集团计划向双方的合资公司注入新资金，以形成基于其MEB模块化电动车制造平台的产能。

　　5月27日，江淮汽车在风险提示公告中表示，针对媒体报道控股股东拟引进战略投资者有关事宜，经向控股股东江汽控股书面询问，江汽控股正在筹划引进战略投资者相关工作，目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，存在重大不确定性；针对本次引进战略投资者，江汽控股与交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议，本次交易对方尚需履行相关决策程序，具体交易方式尚需进一步探讨等，交易存在重大不确定性。

　　此外江淮汽车也明确表示本次江汽控股引进战略投资者不涉及其控制权的变更，目前尚未形成最终方案，对其目前的生产经营不构成影响。不过从江淮汽车的公告中可以发现，目前江汽控股已经有意向战略投资者。

　　天眼查数据显示，江汽控股成立于2013年，是安徽省人民政府国有资产监督管理委员会的全资子公司，持有江淮汽车25.23%的股份，是江淮汽车第一大股东。2014年江淮汽车通过向江汽控股全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团，交易对价约为64.12亿元，江淮汽车为吸收合并完成后的存续方，此被视为江淮汽车的第一次混改。

　　然而，实际上从去年4月就有消息称大众汽车集团考虑收购江淮汽车大部分股权的消息，并表示大众汽车集团还聘请了高盛担任顾问。彼时江淮汽车回应称双方在新能源乘用车合资合作的基础一直就如何进一步深化合作进行探讨，但截至公告日尚未形成任何正式的方案。

　　目前大众汽车集团与江淮汽车的合资公司江淮大众旗下拥有首款车型纯电动小型SUV思皓E20X，但并未进入新能源汽车主流市场，销量并不乐观；此前计划引入西雅特品牌，但因各种因素大众汽车集团推迟了西雅特重回中国市场的时间。

　　此外，从近年来江淮汽车的业绩情况来看，2017年和2018年连续两年净利润处于亏损状态，2019年虽实现扭亏，但其今年一季度净利润再度同比下滑650.7%，自身压力较大；尽管与大众成立了合资公司，但合资公司暂时尚未分担江淮汽车的压力，江淮汽车2019年年报显示，江淮大众项目为亏损状态。