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16.8英寸的液晶屏幕由于采用曲面设计，能有效避免阳光直射时的反光，显示信息非常清晰。屏幕中部仍然为经典的“三筒样式”并支持多种模式风格。

屏幕左边将传统机械大灯开关改为触摸控；屏幕右边为车身电子稳定系统、悬挂软硬调节、车身高度调节、自定义按键等，大幅提升车内的科技感和新颖感。值得一提的是，车辆启动按钮依旧设置在了左侧，与911同款的挡把被设置在右侧，并且与左侧启动开关保持对称。

另外两块屏幕，分别为10.9英寸信息娱乐系统以及8.4英寸的触控屏幕，该屏幕主要控制空调、前后厢开启、电量信息等，且空调出风口采用电控，在屏幕上随意拖拽便可调整风向。此时你在按压这块屏幕时，它会给你振动反馈，但会有些许延迟，需要适应一段时间。

关于显示屏我需要再啰嗦下，Taycan其实还可以在副驾前方选装第四块屏幕，只不过你需要花9500元选装。

同其他保时捷车型一样，Taycan中控台显示屏幕的下方标有车型字样标识，而悬浮的中控台后部还隐藏了一块储物空间。后排配置上，Taycan Turbo及Taycan Turbo S标配四区自动恒温空调系统，后排乘客可通过5.9英寸触摸屏操作。

玻璃车顶也是Taycan一大亮点，玻璃车顶可以达到对紫外线接近100%的阻隔。供应商为圣戈班，这家企业曾给凡尔赛宫的皇家礼拜堂、卢浮宫玻璃金字塔以及国家大剧院提供过玻璃。

邦点评

保时捷911是迄今为止最畅销的跑车，甚至在一些人看来， “保时捷”几乎成了跑车的代名词。保时捷也一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合。而Taycan的出现标志着保时捷正式迈入一个全新时代，9年的研发历程并不是随口说说，3.2s破百，充电5分钟续驶100km、综合续航462km，最完善的电池安全防护系统，不输家族传奇跑车的驾驶特性，全面迈向数字化的人机交互系统。虽然参数不能代表一款电动车型的一切，但保时捷无疑给纯电跑车这块新大陆提供了一个“标杆”。对于这个品牌而言，Taycan的传承与创新都拿捏得恰到好处。从某种意义上讲，Taycan正在延续着保时捷的梦。

鸣谢：北京金港保时捷中心提供车辆拍摄。