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整车企业加速升级、零部件配套发展迅猛、氢燃料电池汽车多点开花……

青岛汽车：“千亿级产业”酝酿更大爆发

□青岛日报／青岛观／青报网记者 孙欣

一汽解放青岛汽车有限公司，个头庞大的机械手一刻不停地忙碌着，它们与车间内各个岗位上的员工一道，争分夺秒地完成厂里不断攀升的订单。日产985辆！近日，这里再传喜讯，再次刷新了单日产量最高纪录。虽经历疫情影响，但企业活力无疑更胜从前。

▲一汽解放青岛汽车有限公司生产车间。

类似的情形也在青岛汽车产业版图中的其他地方发生。生产制造、项目落地，青岛不仅迅速从疫情的短暂影响中恢复过来，且以加速奔跑的姿态冲向未来。若干微观个体的变化，拼凑出青岛汽车产业未来的图景。这个逐渐壮大的千亿级产业必将爆发出更大的能量。

整车企业加速升级

一座城市汽车产业的壮大，离不开整车企业。一直以来，提升整车企业量级都是青岛发力汽车产业的重中之重。最近接连传来的好消息令人欣喜。

活力更胜从前的青岛一汽解放就是最好例证。复工复产后，企业订单的迅速反弹，离不开日益增强的产品竞争力。作为国内卡车骨干企业，青岛一汽解放持续在产品创新上下功夫，形成了重、中、轻全系列产品格局，并在整车轻量化技术、智能网连技术方面形成了行业领先优势。

这样的强大实力，令青岛公司在解放卡车内部也扮演着重要角色。如今，全国路上跑的解放卡车，一半是“青岛造”。不仅如此，若干解放卡车重点新车型都率先在青岛基地导入生产。国内高端重卡明星产品JH6就是其中之一。

如果说商用车不足以承载青岛的“汽车梦”，那乘用车企业加速升级的势头一定会让更多人振奋。

▲奥迪A3三厢长轴距版车在青岛下线。

不久前，一辆奥迪A3三厢长轴距版车在位于即墨的一汽－大众华东基地下线。据透露，奥迪A3今年将在青岛全面投产。继宝来投产后，青岛终于又迎来了一款新车型。

青岛乘用车将由此注入新活力。据悉，2019年，一汽－大众华东基地生产汽车28万辆，实现产值近300亿元。“随着更高端车型的导入生产，青岛一汽－大众的产值将进一步提升，也将进一步带动青岛汽车产业向价值链上游攀升。”市工业和信息化局相关负责人介绍。

据悉，近年来，青岛汽车产业持续保持上升势头。即便是在全国汽车行业遭遇寒冬，行业多年来上升趋势出现拐点的2019年，青岛汽车产业产值仍同比增长9．8％，产值过千亿、产量超过百万辆。这些均离不开乘用车企业产品的改造升级。

回顾近几年可以发现，全市主要乘用车整车企业几乎每年都有新车型投产。今年也不例外。据介绍，除一汽－大众外，上汽通用五菱、北汽新能源也将有新车型在今年导入青岛基地。

零部件配套发展迅猛

青岛“汽车圈”复工复产以来，日产量屡屡刷新纪录的不仅有青岛一汽解放，汽车零部件企业青特也是其中一员。

位于城阳区的青特产业园，13个车间全部正常开工是5月以来的常态。2800余名一线员工分两班奋战生产一线，为接连不断的订单持续忙碌着。“5月车桥订单同步增长超过40％。”企业生产管理相关负责人介绍。

与青岛一汽解放一样，青特车桥订单迅速反弹，也离不开对产品技术和市场的深耕。这家青岛本土企业是全国产品平台最全、产量最大的社会化车桥制造商，覆盖微卡、轻卡、中卡、重卡等商用车全系列产品，已与国内80％以上卡车企业形成战略合作关系，是不折不扣的行业隐形冠军。

企业不仅为一汽解放、北汽福田等国内卡车企业提供产品，还是全球卡车巨头戴姆勒高端卡车的桥壳供应商。疫情期间，在很多企业的外国订单受到影响时，青特仍正常为戴姆勒供货，实力可见一斑。

零部件配套企业是汽车产业重要一环。汽车产业之所以成为城市争相发展的支柱产业，就在于汽车产业拥有超长产业链。一辆汽车由上万个零部件构成，各种各样的零部件企业能为城市经济的方方面面提供重要支撑。随着越来越多整车龙头企业的落户和产品升级，青岛零部件配套发展也异常迅猛。

从中德生态园正在推进的两个重点项目中，可以管中窥豹。