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车企难过软件关,大众会重蹈诺基亚覆辙吗?(2)

5月13日,特斯拉多位车主发微博称,特斯拉App出现大面积宕机崩溃情况,致使手机无法与车辆链接,手机钥匙失效,车主无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。这导致特斯拉车主不得不处于“盲开”状态。 

在软件宕机情形之外,特斯拉车载系统安全疑云也并未散去。去年8月,美国商业媒体Business Insider报道称,两个蒙面小偷在车载计算机系统做手脚,30秒内偷盗一辆已上锁的特斯拉 Model S。今年1月,腾讯科恩实验室指出,Model S上的Parrot模块存在两个漏洞,攻击者可借此通过无线协议远程攻入特斯拉车载系统。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯日前表示,2020年全球汽车行业充满挑战,许多投资者正在以全新的视角比较传统车企与特斯拉的吸引力。该机构一项调查显示,有54%的汽车行业投资者押注特斯拉会领导传统车企的转型。

一位知乎认证为“吉利电子电器架构师”的人士此前向未来汽车日报(ID:auto-time)分析称,传统车企想转型软件开发,行业壁垒并不容易破除。他认为,如果车企想绕开拥有数十年开发经验的供应商,自己开发软件,可以说举步维艰。但如果拥有近百年积淀的车企与供应商联手,则有更大的胜算。

摸着石头过河,已遭遇重重困境打击的大众,会重蹈当年诺基亚的覆辙吗?

(责任编辑:admin)
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