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　　不过也有业内人士表示4月的销量才是特斯拉较为真实的市场表现，此前的破万表现是前期的订单消耗。事实究竟如何待第二季度结束便会有分晓。

　　排名第二的蔚来ES6，环比3月大涨96.6%，1-4月累计销量达6550辆。除了排名前两位的车型，纯电B级市场的其他车型量都较小，没有形成有力竞争。

　　纯电动C级车市场，蔚来ES8销量也从3月的54辆恢复到248辆水平，新款ES8的上市能带来对大的增量助力还需观察。

　　MPV方面，上汽大通的EG50取得15辆的销量成绩；东风风行的菱智M5 EV则录得80辆。

　　插混市场，随着理想ONE、宝马5系等多款车型销量向上，市场整体实现了6%的正增长。

　　具体车型来看，理想ONE虽然在上险量上已经连续两月夺得插混市场的冠军，但在批发销量上，还是首次超越了宝马5系，以81.2%的环比正增长成绩夺得冠军。

　　今年3月开始有销量录入的迈腾 GTE，4月销量拉升到了千辆水平，该车型4月产量接近2000辆，相信会和探岳GTE一起成为一汽大众在插混领域的支撑车型。

　　新势力方面，除了特斯拉，排名前五的车型均实现了环比正增长。

　　比亚迪蝉联销量冠军，TOP15中13家车企实现环比正增长

　　4月车企销量排行TOP15中，除了特斯拉和上汽乘用车，均实现了环比正增长。

　　除了去年同期没有销量录入的特斯拉、一汽大众和理想汽车，其余13家实现了同比正增长的车企有广汽新能源、蔚来汽车、华晨宝马、威马和上汽通用五菱。

　　冠军比亚迪共有12款车型有销量录入，总销量达1.23万辆，环比微增4.2%，主要支撑车型依然来自秦EV，贡献了41.6%的销量。

　　据近期第一电动网对比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江进行的专访内容可知(对话赵长江)，除了6月底上市的比亚迪汉，比亚迪下半年还将推出元EV、唐EV和唐DM的改款车型，同时，还将推出一款准B级纯电SUV车型，以目前工信部公布的第333批新车公示来看，该新车可能是宋Plus EV。

　　这些车型会给比亚迪今年下半年甚至是2021年带来对大增量依然需要等待市场检验。

　　文章开篇提到，4月纯电动市场合资品牌表现强劲，占到了市场份额的约4成，其中一汽大众的宝来 BEV、高尔夫 BEV贡献了不少销量。除此之外，插混市场迈腾 GTE和探岳 GTE的良好表现，让一汽大众首次跻身车企销量排行前三位，销量环比增长超过700%

　　造车新势力方面，蔚来和理想汽车的环比增幅较大，位列第五和第七位；威马较上月增长了18.3%，绝对值增长215辆，排名第十四。